- 1、本文档共18页,其中可免费阅读17页,需付费10金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
本发明涉及一种机动车辆液压制动系统,其设有用于产生液压流体压力的装置。该装置包括可电控的致动器和在压力腔室中的活塞,可借助致动器移动活塞以改变压力腔室中的液压流体压力。该制动系统还包括车轮制动压力控制装置,控制装置具有储器,储器用于储存在压力减小阶段从机动车辆车轮制动器排出的液压流体,其中,储器流体连接至压力腔室。该制动系统的控制系统设计成,在检测到控制装置功能受损的事件中以及在控制装置操作期间检测到储器的液压流体的临界填充体积的事件中,输出用于致动器的控制信号,该控制信号使得活塞被往回驱动以减
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112977378 A
(43)申请公布日 2021.06.18
(21)申请号 202011494589.7
(22)申请日 2020.12.16
(30)优先权数据
102019219
文档评论(0)