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2023-06-11 发布于四川
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双驱动电桥架构纯电动汽车四驱控制方法.pdf

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本发明涉及纯电动汽车控制方法，具体为双驱动电桥架构纯电动汽车四驱控制方法。解决现有双驱动电桥架构纯电动汽车四驱控制方法输出扭矩配置不合理的问题。该控制方法合理地配置前后驱动系统的工作状态和输出扭矩，实现更灵活和精细化的四驱方式，同时保证电动汽车的低电耗。根据前轮和后轮的转速差进行限滑判断：当前轮与后轮转速差大于等于2.5km/h时，进入前轮限滑状态；在前轮限滑状态，通过线性插值法进行前后电机的扭矩再分配。整车驾驶模式分为：ECO，NORMAL，SPORT三种模式，三种模式有各自的加速踏板MAP，

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112959896 A (43)申请公布日 2021.06.15 (21)申请号 202110329357.4 (22)申请日 2021.03.28 (71)申请人大运汽车股份有限公司

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