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本发明涉及汽车制动系统技术领域，提供了一种制动鼓结构，包括一体铸造成型的制动鼓壳体；制动鼓壳体包括安装部和制动部，安装部与制动部之间设置有过渡部；制动部与过渡部的横截面形状均为圆环形；制动部的内表面为圆柱形的制动面；过渡部包括直筒段和渐变段，直筒段的一端与安装部连接；直筒段的另一端通过渐变段与制动部连接；渐变段的直径沿从直筒段向制动部的方向逐渐增大，并由渐变段的内外表面将直筒段与制动部的内外表面圆滑过渡连接。通过将过渡部设置为直筒段和渐变段，提高了制动鼓的刚度，进而降低了制动鼓在使用过程中的最大
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113048169 A
(43)申请公布日 2021.06.29
(21)申请号 202110341719.1
(22)申请日 2021.03.30
(71)申请人 四川
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