交通工程导论参考资料电子教案全套课件.pptx

交通流检测及交通规划分析; 实验课教学安排;实验课教学目标;第一讲. 交通工程及其实验概述;交通工程学科在中国的发展 --- 交通工程学的特点及与其它学科的区别 --- 非纯工程性，溶入社会学知识, 主要体现人的特性 交通工程工作者的责任 --- 交通工程师面临的挑战 --- 私人汽车增长，交通拥挤，交通事故，公共安全;北京机动车拥有量未来发展趋势预测;遭印尼地震海啸袭击后的场景 ;2005年美国休斯敦在飓风到达之前的大撤退;;****年中国南方雪灾;“交通”一词的英文术语;Intermodal Surface Transportation Efficiency Act from 1991 to 1996 (冰茶法案) Expand the role of state and local Governments Intermodalism development Transportation Equity Act for the 21st Century (TEA-21) from 1997 to 2002 (二十一世纪交通法案) Improved safety as traffic levels increase Protect and enhance the environment Advance economic growth and competitiveness domestically and internationally.;;References:(文献) ;交通工程手册〉人民交通出版社，1998年 土木工程 中国公路学报 交通工程 公路交通科技 道路交通与安全;中国与发达国家交通发展的差异;交通工程实验特点;交通仿真的特点;实验课注意事项;第二讲 车速调查;;离差;百分位车速 --- 15%， 50%， 85% 速度差幅度 (pace) --- 落在10英里速度差的车辆比例， 衡量安全的指标 (It is defined as the 10 mph increment in speed in which the highest percentage of drivers is observed. If the percentage of vehicles traveling within the pace is smaller, it shows that the dispersion of spot speed distribution is greater. It means unsafe.) ;地点车速的应用;;实验一： 雷达枪测地点车速;第三讲 交叉口流量与饱和流量;环形交叉口(环岛);; 简单立交 ;互通式立交;北京四元立交 ;;北工大040461本科生使用人工计数器调查交通量;视频检测仪;;附表 5京客隆交叉口晚高峰交通量调查表（东进口）;表 2?1京客隆交叉口高峰小时交通量统计表 小时最大交通量＝2542（标准小汽车）;石家庄中华大街与中山路交叉口流量（西南角）（以分钟计）;;车头时距在信号交叉口分布图;实验二：平乐园交叉口饱和流量观测;实验报告要求：;注意事项;阻车法在现实中的体现;第四讲 车头时距，可接受间隙和随车时距;车头时???;;朝内大街东进口到达车辆的车头时距分布图 ;可接受间隙和随车时距;冲突交通流通行权级别的划分;无信号灯交叉口通行能力公式;无信号灯交叉口通行能力与冲突流量关系图(美国）;;Gap and Gap Acceptance;临界可接受间隙与随车时距(美国);实验三 信号灯交叉口延误调查;实验报告要求:;注意事项;第五讲 交通工程常用软件; 1. 通行能力软件HCS;;2. SYNCHRO特性;使用SYNCHRO步骤;;怀柔项目介绍;3. CORSIM基本特性;TRAFVU特性 ;TRAFVU特性;;TRAFED特性;TRAFED特性;TSHELL特性;CORSIM建模过程;2;TRAFVU;运行CORSIM最低编码要求;CORSIM仿真过程; Table 5-1. Comparison of Simulation Results and Field Data for Eight Sites;CORSIM输出结果;CORSIM应用举例;4. Introduction of VISSIM;Overview Traffic simulator is a microscopic simulation model comprising of car-following and lane-changing logics. The simulator is capable of simulating up to te