TCSAE 292-2022《城市智能网联汽车发展评价指标体系》.pdfVIP

ICS 32.020 CCS T40 团 体 标 准 T/CSAE xx－xxxx 城市智能网联汽车发展评价 指标体系 指标体系入 Evaluation index system for the development of urban Intelligent connected vehicle （报批稿） Drafting guidelines for commercial grades standard of Chinese （在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上） medicinal materials xxxx-xx-xx 发布 xxxx-xx-xx 实施 中国汽车工程学会 发布 T/CSAE xx—xxxx 城市智能网联汽车发展评价指标体系 1 范围 本文件规定了城市智能网联汽车发展评价体系的设立原则、总体框架和具体指标。 本文件适用于城市智能网联汽车发展水平的评价。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 3.1 城 市智能网联汽车发展竞争力 development competitiveness of urban intelligent connected vehicle 从城市现状和城市潜力出发，在本地区现有的发展环境和软硬件技术条件下，一个城市 在智能网联汽车领域相关政策、产业、创新、示范、消费推广和融合发展等方面能够提供更 好的发展效果，持续产生出满足出行/物流/作业需求，由此获得满意的经济收益和满足整个 社会发展需求的综合能力。 3.2 政策竞争力policy competitiveness 政策竞争力是指与智能网联汽车发展相关的、由城市相关部门营造的政策环境。 3.3 产业竞争力industrial competitiveness 产业竞争力是指基于智能网联汽车跨行业技术融合的新特性，从产业角度出发，一个城 市在与智能网联汽车相关产业的所有基础、辅助产业所具备的优势和潜力水平。 3.4 创新竞争力innovation competitiveness 创新竞争力是指从生产要素角度出发，一个城市所能提供的科研、人才、资金、土地等 生产要素以及城市创新机制对智能网联汽车发展所起的支撑力水平。 3.5 示范竞争力demonstration competitiveness 示范竞争力是指城市在智能网联汽车道路测试、示范应用和商业化探索方面的建设水平。 3.6 消费推广支撑力consumption and promotion support 消费推广支撑力是指从城市需求潜力角度出发，城市终端消费的潜在市场规模对智能网 联汽车产业发展提供的支持力度。 3.7 融合发展支撑力integrative development support 融合发展支撑力是指城市智能网联汽车与信息通信、智能交通、智慧出行、智慧城市等 的融合发展水平。 1 T/CSAE xx—xxxx 4 城市智能网联汽车发展评价指标体系设立原则 城市智能网联汽车发展评价指标体系的设立应满足以下原则： a) 科学性：指标的选取应具备科学依据和文献支撑； b) 目标性：指标体系应以评价我国城市智能网联汽车综合发展水平为目标进行构建。 指标体系的设计应兼顾产业发展与应用落地两方面