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本发明属于发动机技术领域,本发明提供一种气体发动机的点火控制方法、气体发动机及车辆,该气体发动机的点火控制方法包括获取发动机当前工况下的实际EGR率和需求EGR率,并计算n=实际EGR率/需求EGR率;比较n与第一预设值的大小,第一预设值小于1;若n小于第一预设值,则发动机以第一点火提前角点火,且当发动机以第一提前角点火时,能使发动机的当前爆震强度小于预设阀值,如此可保证发动机的实际EGR率偏低时,发动机的点火提前角和当前的实际EGR率相匹配,保证发动机的可靠性,避免发生发动机爆震、拉缸、损坏的
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113074071 B
(45)授权公告日 2022.08.23
(21)申请号 202110495030.4 (56)对比文件
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