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本公开涉及燃料电池车辆。FCV(1)具备FC系统(20)和电池(40)。FC系统(20)包括FC堆(22)和调整FC堆(22)的输出的升压转换器(24)。FDC－ECU(60)控制FC系统(20)的输出，使得电池(40)的输出不超过电池(40)的输出上限(Wout)。电池(40)的输出上限(Wout)被设定为在SOC低于阈值(S1)的情况下该电池(40)的输出上限(Wout)随着SOC降低而降低。并且，目标SOC高于阈值(S1)。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113085588 A
(43)申请公布日 2021.07.09
(21)申请号 202011536249.6
(22)申请日 2020.12.23
(30)优先权
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