浦东国际机场停车场调查.pptxVIP

第1页/共30页浦东国际机场停车场调查第2页/共30页浦东国际机场 简介上海浦东国际机场（SHANGHAI Pudong International Airport )是中国（包括港、澳、台）三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，距虹桥机场约52公里。 浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。　浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。目前，浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际(地区)城市、60多个国内城市。2010年浦东机场旅客吞吐量达到4057万人次，比上年猛增27.1%，稳居全国第三大航空港，与广州白云机场的4097万人次仅有40万的差距。其中货邮吞吐量更是达到323万吨，稳居全国第一，比上年增长26.9%。第3页/共30页浦东国际机场 地图位置 1:1000第4页/共30页浦东国际机场 地图位置 1:2000第5页/共30页浦东国际机场 地图位置 1:4000第6页/共30页第7页/共30页第8页/共30页B1 B2 停车 布局第9页/共30页停车场 整体布局第10页/共30页基本设施第11页/共30页收费标准第12页/共30页第13页/共30页停车场的时间： 开放时间为上午4：30到晚上23：45结束，此为进入停车场停车时间，但是取车时间是一天24小时都可以的。 由于航班需要，所以浦东国际机场的停车场的开放时间较其他普通停车场要长很多。第14页/共30页停车场的使用过程： 小型车：进入停车场，先在外面的机器上取卡，开向前方收费口预付费，同时开始计时。当要驶出停车场时，将卡在出口处的机器上刷一下，机器自动告知停车时间与停车费用，开向前方收费口，多退少补。 机场的员工：工作卡代替停车场的计时收费卡。第15页/共30页出口 前方收费口第16页/共30页19:00 航班高峰时段第17页/共30页20:00 航班高峰时段第18页/共30页22:00 航班逐渐减少第19页/共30页停车场的利用情况：1、车位利用：地下一层（B1）周一至周五基本服务于小型车辆及出租车，地下二层（B2）有一块地方划分为专用车停放机场工作的管理层使用外，其他都供大型客车及大巴使用。 2、时间利用：周一至周日平均利用率为80%，周一至周日的下午17：30车位就基本上全部停满，下午的19：00开始高峰时段。20:00进入车辆就很难找到车位。可以说周一至周日从晚上19：00开始的利用率达到100%。第20页/共30页停车场的经营情况： 停车场平均每天有10000辆车辆进出，平均可盈利50000元／天左右。第21页/共30页周边停车场的竞争情况：浦东机场北门新建一处大型室内停车场（惠民停车场），毗邻浦东国际机场只有10分钟路程停车场位于外环迎宾高速华洲路出口向前直走1000米（浦东农艺大观园旁），本停车场为全封闭室内停车场主要优势是价格较为低廉第22页/共30页惠民停车场第23页/共30页第24页/共30页第25页/共30页第26页/共30页停车问题： 1、浦东机场的特殊性，导致车辆流动性十分强。两个出口在高峰时段不能完全满足车辆出入。而且由于机场的接客都会随身带上很多行李，停车场内放行李是一定需要的，所以导致停车位大面积滞留。 机场停车场的不确定性是最严峻的考验，由于有早到车辆，飞机延误，飞机取消，取大件行李的时间。导致停车场的估计时间有很达不确定性。让后面的车辆无法进入，也很难进行预估和统计。 第27页/共30页2.由于机场的车辆数很大，停车场的负担也很重，但是收费口还是采用人工收费，可能会使效率降低。第28页/共30页停车政策及相关建议： 1、浦东国际机场Ｂ２部分车位是供国际机场的员工使用，一旦他们下班以后车位就空了出来，这样，周一至周日23：00以后就允许更多的顾客将车辆停入Ｂ２的专用停车区，以供高峰时期的需求车位。 2、由于出口处的交通流得不到及时的分流，考虑换个出口方向，但由于浦际机场两个出口出去后是入流的上匝口，交通拥堵，换出口方向的办法行不通。所以