QX_T 498-2019CN 地铁雷电防护装置检测技术规范.docx

464 ICS 07.060 A 47 备案号：70291—2019 中华人民共和国气象行业标准 QX/T 498—2019 地铁雷电防护装置检测技术规范 Technical specifications for inspection of lightning protection system for metro 2019-09-18发布 2019-12-01 实施 中 国 气 象 局 发 布 465 QX/T 498—2019 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由全国雷电灾害防御行业标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：北京市气象灾害防御中心、深圳市气象服务中心、湖北省防雷中心、四川省防雷中 心、中铁二院工程集团有限责任公司。 本标准主要起草人：李如箭、李京校、邱宗旭、李国梁、张磊、韩孟磊、黄晟、张翼、郭宏博、段弢、李一 丁、陆茂。 466 QX/T 498—2019 地铁雷电防护装置检测技术规范 1 范围 本标准规定了地铁雷电防护装置检测的一般要求、检测方法、检测内容及要求等。 本标准适用于地铁雷电防护装置的检测。 本标准不适用于地铁车辆雷电防护装置的检测。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 21431—2015 建筑物防雷装置检测技术规范 GB 50057—2010 建筑物防雷设计规范 TB/T 2311—2017 铁路通信、信号、电力电子系统防雷设备 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 地铁 metro;subway 在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城 区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。 [GB 50157—2013,定义2.0.1] 3.2 运营控制中心 operation control center;OCC 调度人员通过使用通信、信号、综合监控(电力监控、环境与设备监控、火灾自动报警)、自动售检票 等中央级系统操作终端设备、对地铁全线(多线或全线网)列车、车站、区间、车辆基地及其他设备的运行 情况进行集中监视、控制、协调、指挥、调度和管理的工作场所，简称控制中心。 [GB 50157—2013,定义2.0.46] 3.3 车辆段 depot 停放车辆，以及承担车辆的运营管理、整备保养、检查工作和承担定修或架修车辆检修任务的基本 生产单位。 [GB 50157—2013,定义2.0.54] 3.4 停车场 parking lot; stabling yard 停放配属车辆，以及承担车辆的运营管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。 [GB 50157—2013,定义2.0.55] 467 QX/T 498—2019 3.5 站台门 platform edge door 安装在车站站台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启 与关闭滑动门的连续屏障。 [GB 50157—2013,定义2.0.51] 3.6 总等电位接地端子板 main equipotential earthing terminal board 将多个接地端子连接在一起并直接与接地装置连接的金属板。 [GB 50343—2012,定义2.0.9] 3.7 局部等电位接地端子板(排) local equipotential earthing terminal board 电子信息系统机房内局部等电位连接网络接地的端子板。 [GB 50343—2012,定义2.0.11] 3.8 雷电防护装置 lightning protection system;LPS 防雷装置 用于减少闪击击于建(构)筑物上或建(构)筑物附近造成的物质性损害和人身伤亡，由外部防雷装 置和内部雷电防护装置组成。 注：改写GB 50057—2010,定义2.0.5。 3.9 电涌保护器 surge protective device;SPD 用于限制瞬态过电压和分泄电涌电流的器件。它至少包含有一个非线性原件。 [GB 50057—2010,定义2.0.29] 4 一般要求 4.1 检测项目 检测项目如下： a) 接闪器； b) 引下线； c) 接地装置； d) 等电位连接； e) 电涌保护器(SPD); f) 防雷类别。 4.2 检测周期和时间 4.2.1 投入使用后的线路应每年检测一次。 4.2.2 新建线路的检测宜在热滑试验之前，其中接地电阻检测应在车站主体结构完成之后且电气设备 安装之