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本发明涉及一种用于在柴油发动机的部分负荷下提供增加的排气温度和降低的排放的方法，其中，所述发动机包括汽缸，所述汽缸具有往复活塞、可变压缩体积(VCR)、至少一个排气阀和至少一个进气阀。进气阀具有可变阀定时(WT)。根据普遍的发动机功率需求，发动机控制系统确定何时打开和关闭所述进气阀，以及所述压缩体积的大小，以实现充分升高的废气温度，从而可以实现正确的废气净化。该方法的特征在于，在膨胀冲程期间的汽缸压力由发动机控制系统借助VCR和VVT功能进行管理，以使在发动机负荷为或低于最大发动机负荷的25％时
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113167182 A
(43)申请公布日 2021.07.23
(21)申请号 201980080226.8 (74)专利代理机构 北京三聚阳光知识产权代理
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