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本发明属于电气化铁路供电技术领域，具体的说是涉及一种电气化铁路同相混合储能供电系统。本发明方案主要通过MMC整流器、MMC逆变器、超级电容器和蓄电池构成混合供电系统，通过测控装置基于对牵引母线采集的实时功率，以及预设的充放电基准，通过对MMC整流器和MMC逆变器的控制，通过超级电容器和蓄电池进行牵引负荷削峰填谷。本发明对混合储能装置采用不同功率阈值控制方式，合理利用蓄电池的能量特性和超级电容器的功率特性，在不同的充放电需求下，混合储能装置协同工作，延长了储能设备的使用寿命。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113178881 A
(43)申请公布日 2021.07.27
(21)申请号 202110519763.7
(22)申请日 2021.05.13
(71)申请人 西南交通大学
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