JT_T 475-2020CN 挂车车轴行业标准.docx

ICS 43.080.10 T 73 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 475—2020 代替JT/T 475—2002 挂车车轴 Trailer axle 2020-07-31 发布 2020-11-01 实施 中华人民共和国交通运输部 发布 I JT/T 475—2020 目 次 前言 Ⅲ 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 主要技术参数 4 5 技术要求 6 6 试验方法 7 7 检验规则 12 8 标志和随行文件 13 Ⅲ JT/T 475—2020 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替JT/T 475—2002《挂车车轴》。与JT/T 475—2002 相比，除编辑性修改外主要技术变 化如下： ——修改了标准的适用范围(见第1章，2002年版的第1章); 增加了挂车车轴、额定轴荷、车轴轮距、悬挂中心距、轴体、车轮安装面间距、轴体总成、制动装 置、轮毂总成的术语和定义(见3.1、3.2、3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.8、3.9); 删除了挂车型式(见2002年版的第3章); ——修改了挂车车轴基本参数(见第4章，2002年版的第4章); 增加了轴体截面尺寸系列(见4.2); ——修改了挂车车轴油漆涂层要求(见5.1.3,2002年版的5.9); 增加了挂车车轴轮距公差要求(见5.1.4); ——增加了挂车车轴互换性要求(见5.2); 修改了轴承位的圆柱度误差要求(见 ,2002年版的5.3); 修改了轴承配合的轴颈表面粗糙度要求(见 ,2002年版的5.5); 删除了螺纹的表面粗糙度要求(见2002年版的5.6); —修改了轴头螺纹公差(见 ,2002年版的5.6); 修改了垂直弯曲刚度要求(见 ,2002年版的5.10.1); 修改了垂直弯曲静强度要求(见 ,2002年版的5.10.2); 增加了挂车车轴上重要零部件的要求，对制动衬片、制动盘、制动卡钳总成、自动调整臂和凸轮 轴进行了规定(见5.4): 曾加了轮毂总成要求(见5.5): 增加了常规检验方法(见6.1): —修改了轴体总成垂直弯曲刚度试验方法(见6.2,2002年版的6.3) 增加了车轴轮距测量方法(见6.2.1); 修改了轴体总成垂直弯曲静强度试验方法(见6.3,2002年版的6.3); 修改了轴体总成垂直弯曲疲劳寿命试验方法(见6.4,2002年版的6.4); 增加了凸轮轴台架试验方法(见6.6); 增加了轮毂弯曲疲劳试验方法(见6.7); ——修改了出厂检验项目、型式检验项目以及判定规则，增加了型式检验条件(见第7章，2002年 版的第7章) 修改了第8章标题(见第8章，2002年版的第8章); 修改了产品标牌内容(见8.1,2002年版的8.1), 本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/TC 114/SC 13)提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究所、汉阳专用汽车研究所、广东富华机械集团有限公司、 BPW (梅州)车轴有限公司、青特集团有限公司、中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司、山东省梁山神力 汽车配件有限公司。 本标准主要起草人：宗成强、高国有、张学礼、陈韬、吴志强、邓勇、王志喜、马长城、张红卫、胡钢、 宋颖、吴淑敏、蓝文标、李月、冯会健、张浩、纪文涛。 IV JT/T 475—2020 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——JT/T 3139.1— 1989; ——JT/T 3139.2— 1989; ——JT/T 475—2002。 1 JT/T 475—2020 挂 车 车 轴 1 范围 本标准规定了挂车车轴的主要技术参数、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志和随行文件等 要求。 本标准适用于单轴额定轴荷大于或等于1.5t的道路货运挂车车轴。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 1958 产品几何技术规范(GPS) 几何公差 检测与验证 GB/T 4095 商用汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸 GB 5763 汽车用制动器衬片 GB/T 15822.1 无损检测 磁粉检测 第1部分：总则 GB/T 24607 滚动轴承 寿命与可靠性试验及评定 GB/T 25767 滚动轴承 圆锥滚子 GB/T 31970 汽车用气压制动卡钳总成性能要求及台架试验方法 GB/T 34422 汽车用制动盘 JB/T