JT_T 1426-2022CN 国际道路运输车辆货物装载区技术条件.docx

ICS 43.040.60 CCS T 26 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1426—2022 国际道路运输车辆货物 装载区技术条件 Technical requirements for goods loading compartment of vehicles on international road transportation 2022-06-09发布 2022-12-09 实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T 1426—2022 目 次 前言 Ⅱ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 装载区结构 1 5 装载区连接与紧固 1 6 装载区门和其他关闭装置 2 7 通气孔和排水孔 2 8 特殊要求 2 附录A(资料性) 装载区底板使用螺钉紧固示例 3 附录 B(资料性) 能施加海关封志装置的紧固示例 4 参考文献 5 工 Ⅱ JT/T 1426—2022 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC 521)提出并归口。 本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、中公高远(北京)汽车检测技术有限公司、中国汽车 工程研究院股份有限公司。 本文件主要起草人：张浩、王平、陈娟娟、韩立波、宗成强、区传金、张红卫、李月、龙军、屈怀琨、黄超智、 仝晓平、杜宇程、周成。 1 JT/T 1426—2022 国际道路运输车辆货物装载区技术条件 1 范围 本文件规定了国际道路运输车辆的装载区结构、装载区连接与紧固、装载区门与其他关闭装置、通 气孔与排水孔的技术条件以及其他装置的特殊要求。 本文件适用于从事国际道路运输厢式和罐式载货汽车、厢式和罐式挂车货物装载区的设计、使用与 管理。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 装载区 loading compartment 道路运输车辆上用于承载货物的封闭空间。 4 装载区结构 4.1 装载区结构应严密、完整。若采用非正常操作取出或装入货物时，海关封志应损坏，并在装载区 外部留下明显开拆痕迹。 4.2 装载区各组成部分(端壁、侧壁、底板、门、顶板、角柱、纵桁、横梁等)的结构和装配方式，应保证无 法从装载区外部将其移动、调换、拆除或改变其结构。 4.3 装载区应无藏匿货物的隐蔽部位，不宜使用留有空隙的组合部件和封闭空心构件(如空心柱体)。 若使用上述结构时，应符合以下规定： a) 使用结构上留有必要空隙部位的组合部件(例如双层壁板之间的空隙)时，使其内部的构件无 法移动、调换或拆除； b) 使用封闭空心构件(如空心柱体)时，在该构件上开设检查孔。 4.4 装载区开设窗户时，使用安全玻璃的，安全玻璃应无法移动、调换或拆除；若从外部移动、调换或 拆除安全玻璃时，应留下明显痕迹。若未使用安全玻璃，则窗户应安装无法从外部拆移的固定金属护 栅，其网目孔径应不大于10 mm。 5 装载区连接与紧固 5.1 使用铆钉、螺钉、螺栓和螺母等连接紧固件装配装载区组成部分(如门板、侧壁等)时，应采用将连 接紧固件由装载区外向内穿入，在装载区内部紧固的装配方式，并应保证连接紧固件无法从装载区外部 被拆除或调换。 2 JT/T 1426—2022 注：装载区内部紧固的方式包括铆固、焊固、用套管固定或上紧螺栓、挤压或焊固螺母等。 5.2 装载区底板使用螺钉、铆钉或插销等在装载区内部加以固定时，应从装载区内朝外钉入底板和横 梁；螺钉(自攻螺钉除外)、铆钉或插销等的端部应与横梁外露部分的平面平齐或焊接在一起，紧固示例 见附录 A。 5.3 不应使用可以从一端移动、调换或拆除且不留下明显痕迹的螺栓、铆钉或暗钉等连接紧固件。 6 装载区门和其他关闭装置 6.1 装载区门及人孔盖和阀门、旋塞、法兰盘等其他关闭装置应安装能施加海关封志的装置，其结构 设计应保证无法从装载区外部打开(示例见附录 B),且应满足： a) 能施加海关封志的装置以焊接的方式固定，或使用符合5.1要求的连接紧固件固定，该装置关 闭并加封后，保证移动、拆除或调换该装置时会留下明显痕迹； b) 能施加海关封志的装置含有直径不小于11 mm 的圆孔或长宽不小于11 mm×3mm 的长方孔； c) 装载区门或其他关闭装置如安装有三个及以上的铰链，靠近门上下两端的两个铰链按照6.1a) 的要求固定； d) 含有大量关闭装置的车