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动车组简介课程;法国;第3页/共41页;第4页/共41页;中国CRH;CRH;CRH1简介;编组;第9页/共41页;CRH2简介;CRH2动车组由8辆车组成，4动（M）4拖（T），首尾设司机室，可双向驾驶。 编组后结构 （其中4和6上设受电弓） T1c+M2+M1+T2+T1k+M2+M1s+T2 1 2 3 4 5 6 7 8 运营速度：200km/h 牵引功率：4800kw 制动距离：平直道上紧急制动，若初速为200km/h，距离S2000m；若初速为160km/h则距离s1400m。 轴重：小于14t ;第12页/共41页;CRH3简介;第14页/共41页;CRH5简介;主要技术参数;第17页/共41页;动车组主要技术参数 （时速200 300公里动车组主要技术条件-铁运函[2006]462）;四种动车组在平直道的加速性能表;九大关键技术引进的实现方式;;九大关键技术引进的实现方式;CRH谱系梳理;第24页/共41页;配属： 上海局、南昌局、成都局;第26页/共41页;CRH2——青岛四方川崎;第28页/共41页;第29页/共41页; 2015年11月10日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，当日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，这标志着CRH2G型高寒动车组正式取得市场“通行证”。 CRH2G型高寒动车组时速250公里，采用8辆编组，车头的设计灵感取自“骏马”。该动车组能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。CRH2G还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题，能在高达3600米的高海拔地区安全运营。 ;CRH3——唐客-西门子;CRH5——长客-阿尔斯通;中车—青岛四方（完全自主研发）;第34页/共41页;第35页/共41页;(4M4T);第37页/共41页; 这次的标准动车组是按照正向研发的思路进行的，什么叫正向研发？首先我要考虑有什么样的需求，比如车跑多少公里，跑什么样的线路，然后根据需求，设计一套技术标准，再根据这套技术标准，去全面研发一套动车组。这是两条完全不同的路线，它已经完全跳出了原来“引进消化再创新”的路径，是一种全新的研发。 ;第39页/共41页;第40页/共41页;谢谢观看！