《民航旅客行李全流程跟踪系统 第4部分：RFID存取技术规范》编制说明.docVIP

9 - 民航行业标准 《民航旅客行李全流程跟踪系统 第4部分：RFID存取技术规范》 （征求意见稿/报批稿） 编制说明 《民航旅客行李全流程跟踪系统 第4部分：RFID存取技术规范》编制工作组 2023年5月 一、工作简况 （一）任务来源 《民航旅客行李全流程跟踪系统 第4部分：RFID存取技术规范》为2022年标准计划内项目，标准编制周期为12个月。该标准由中国民用航空局运输司提出，牵头起草单位为中国民航科学技术研究院。 （二）主要起草单位和编制组成员 主要起草单位：中国民航科学技术研究院、中国民用航空局运输司、民航成都物流技术有限公司、上海航空印刷有限公司、中国民航信息网络股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空股份有限公司、北京首都国际机场股份有限公司、北京大兴国际机场、上海虹桥国际机场有限责任公司、广州白云国际机场股份有限公司、深圳机场(集团)有限公司、重庆机场集团有限公司、上海民航华东凯亚系统集成有限公司。 编制组成员：王卫军、钟山、董雪峰、高胜国、刘广茜、朱耀文、宋洪庆、李思霖、闻广宇、智慧、黄小东、张庆莉、王辉、夏锋、夏晟龑、李海涛、陈振羽、邢健、巴根、高海兴、王以河、周翔、徐元辉、杨洪宇、陈丰华、刘志刚、付洪、吴波、赵颖。 （三）标准制定的背景、目的和意义 2020年民航工作会议明确提出要“推广RFID行李跟踪系统”，制定民用航空行李跟踪RFID存取技术规范是实现RFID行李跟踪系统的主要基础工作之一。2020年1月我国民航启动“全民航旅客行李全流程跟踪系统”试点，急需统一相关技术标准，制定民用航空行李跟踪RFID存取技术规范将为试点工作提供有力支撑。 行李跟踪RFID具有读取准确、方便、耐污性强、可重复使用、一次可读取多个、安全性好等特点，已在我国民航获得越来越广泛的应用。采用行李跟踪RFID技术能有效提升旅客行李运输服务品质，从技术上大大减少行李丢失、迟运、错运的可能，大幅度降低行李丢失的赔偿金额；能提高行李信息的共享能力和服务能力，满足客户自主查询和信息推送的服务需求，提升客户服务体验。因此制定民用航空行李跟踪RFID存取规范既是满足行业推进RFID行李跟踪系统的统一相关规范的迫切需要，又能有助于推动RFID在行业的推广使用进而提高旅客满意度。 （四）主要工作过程 1．组建编制组 2021年12月，中国民航科学技术研究院（以下简称“航科院”）牵头组建标准编制组，制定并实施了研究项目工作方案。参研单位包括民航成都物流技术有限公司、上海航空印刷有限公司、中国民航信息网络股份有限公司以及部分航空公司、机场等，负责对行李跟踪RFID的类型、写入与读取规则、应用场景及安全性进行研究。 2．调研 2022年1月至3月，编制组进行相关资料的收集与调研。编制组收集了国内外相关文献与资料，并联合IATA翻译了753决议和RP1740c等重要文件，研究借鉴国际上RFID相关标准的技术规定与应用场景。同时对国内机场、航空公司等主要使用RFID行李跟踪系统的企业，行李条及读取设备的生产厂家，还有信息服务商等开展深入调研与研讨，了解其做法与经验。 3．开题评审 2022年5月10日，航科院组织召开了标准开题评审会。为充分论证项目的研究方法和研究过程的合理性，开题会广泛邀请了行业内外相关领域的专家进行评审。经过论证质询，评审组认为本项目符合立项开题要求，对相关内容提出了如下7条建议： （1）建议增加参照国际、国内有关标准的背景、原则、相关规范等内容； （2）建议增加专业术语相关章节； （3）建议RFID标签芯片的技术要求考虑兼容国产芯片技术规格，并补充RFID芯片的测试情况； （4）建议根据必威体育精装版会议标准核定相关费用预算； （5）建议补充对安全性的相关内容； （6）建议针对技术参数再进行充分调研，区分实验室和实际使用环境的参数，并考虑设置指标分级的可行性； （7）建议进行充分调研，评估将BSM报文中的有关信息写入扩展区的可行性。 4．标准起草 2022年6月至12月，开展标准起草工作。 （1）2022年6月至7月，编制组起草《民航旅客行李全流程跟踪系统 第4部分：RFID存取技术规范》初稿。 （2）2022年8月，编制组召开课题组研讨会，对初稿进行讨论、修改，形成征求意见稿。 （3）2022年9月至12月，编制组进行专家咨询，征集民航业内各单位和专家的意见，完善研究成果。 5．中期评审 2023年1月18日，航科院组织召开了标准中期评审会。会上，评审专家对标准内容、研究方法和技术路线进行研讨，认为现有行业标准草稿内容清晰完整，详细规定了民航旅客行李跟踪RFID的技术要求，并形成如下4条评审意见： （1）根据文本内容完善有关定义及表述； （2）完善RFID标签、打印机、阅读器的个别技术参数与使用