JT_T 423-2020CN 购置新船及二手船节能技术要求.docx

ICS 47.020.20 R 20 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 423—2020 代替 JT/T 423—2000 购置新船及二手船节能技术要求 Technical requirements for energy saving on purchasing new and secondhand ships 2020-07-31 发布 2020-11-01 实施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 运 输 部发 布 I JT/T 423—2020 目 次 前言 Ⅲ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 购置新船节能技术要求 2 5 购置二手船节能技术要求 3 附录 A(资料性附录) 船舶线形优化方法 4 附录B(规范性附录)海船快速性等级评价 5 附录C(资料性附录)海船快速性等级评价算例 7 Ⅲ JT/T 423—2020 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准代替JT/T 423—2000《新建及购置运输船舶节能技术要求》。与JT/T 423—2000 相比，除 编辑性修改以外，主要技术变化如下： ——修改了标准名称(见标题，2000年版的标题); ——修改了标准范围(见第1章，2000年版的第1章); ——增加了术语和定义(见第3章); ——删除了新建船舶设计的一般要求(见2000年版的第3章); ——增加了购置新船的节能技术要求(见第4章); ——删除了海洋新建运输船舶节能技术要求(见2000年版的第4章); ——增加了购置二手船的节能技术要求(见第5章); ——删除了内河新建运输船舶节能技术要求(见2000年版的第5章); ——删除了购置旧船的节能技术要求(见2000年版的第6章); 增加了海船快速性等级评价(见附录B), 本标准由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：上海船舶运输科学研究所、交通运输部水运科学研究院。 本标准主要起草人：王丹、陈建挺、车霖源、金允龙、贾远明、杨春勤、黄涛、董国祥、李静。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——JT/T 423—2000。 1 JT/T 423—2020 购置新船及二手船节能技术要求 1 范围 本标准规定了购置新船节能技术要求和购置二手船节能技术要求。 本标准适用于购置以柴油机为主推进动力(含双燃料、气体燃料)、400总吨及以上国内海上航行和 内河航行的散货船、集装箱船和油船。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 17751 运输船舶能源利用监测评价方法 GB 38030(所有部分) 内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 JT/T 826 营运船舶燃料消耗限值及验证方法 JT/T 827 营运船舶 CO? 限值及验证方法 中国船级社 内河船舶能效设计指数(EEDI) 评估指南 中国船级社 内河绿色船舶规范 中国船级社 船舶能效设计指数(EEDI) 验证指南 中国船级社 绿色船舶规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 新船 new ship 本标准发布之日及以后拟建造的船舶或尚未交付的船舶。 3.2 二手船 secondhand ship 本标准发布之日以前已经交付的船舶。 3.3 船舶能效管理计划 ship energy efficiency management plan 用于改进船舶运营能效的一种管理文件，旨在通过船舶最佳管理和操作实现船舶的节能减排。 3.4 燃料单耗 fuel consumption rate of ship 统计期内船舶单位产量燃料消耗量。 注：单位为千吨海里或千吨千米。 2 JT/T 423—2020 4 购置新船节能技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 主尺度应根据船舶综合指标进行优选，对航行于已建船闸、升船机等通航设施的内河限制性航 道的内河船舶，其主尺度应满足 GB 38030 的要求。 4.1.2 船舶线形应进行优化，宜通过计算流体动力学(CFD) 软件计算船舶不同纵倾、不同航速、不同 吃水状态的水动力性能。优化方法参见附录 A。 4.1.3 应优化船舶附体和上层建筑轮廓、外走道及烟囱，以减小附体阻力和风阻。 4.1.4 如果使用节能附体，宜选用舵球、节能导管、毂帽鳍及螺旋定子等。 4.1.5 空船重量应通过结构优化、系统设计优化、设备选型优化及材料选型优化进行轻量化控制。 4.1.6 推进装置应选用综合性能及经