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本发明涉及车用电力驱动系统技术领域，具体地说是一种车用电力驱动系统动力端子动态保护系统，包括损耗计算模块、温度计算模块、降额控制模块、电流控制模块，损耗计算模块获取逆变器的实时交流、直流电流信号，损耗计算模块计算并输出损耗功率，温度计算模计算并输出母排、线束的当前温度，降额控制模块将获得的当前温度与设定的降额温度阈值、过温阈值进行比较，电流控制模块计算并输出逆变器电流调整值，逆变器改变交流、直流电流，实现对母排温度的控制。同现有技术相比，建立基于温度节点的拓扑结构，在线计算母排、线束的当前温度，
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113179070 B
(45)授权公告日 2023.04.14
(21)申请号 202110466146.5 (56)对比文件
(22)申请日 2021.04.28
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