JT_T 40-2022CN 甲板减压舱检修规程.docx

ICS 47.020.50;03.220.40 CCS R 55 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 40—2022 代替JT/T 40—2006 甲板减压舱检修规程 Code of examine and repair for deck decompression chamber 2022 - 01 - 13发布 2022-04-13实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T 40—2022 目 次 前言 Ⅱ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 基本要求 1 5 减压舱本体检修 1 6 舱内外附件检修 2 7 仪器和仪表检修 4 8 通信及电气系统检修 4 工 Ⅱ JT/T 40—2022 前 言 本文件按照GB/T1.1-2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替JT/T 40—2006《甲板减压舱检修规程》,与 JT/T 40—2006 相比，除结构调整和编辑性 改动外，主要技术变化如下： —更改了适用范围，由原来非饱和潜水甲板减压舱扩大至各种钢制甲板减压舱(见第1章，2006 年版的第1章); ——增加了术语和定义(见第3章); 删除了总则(见2006年版的第3章); 增加了基本要求(见第4章); 更改了减压舱本体的检修(见第5章，2006年版的第4章); 增加了舱内外附件检修(见第6章); 删除了生命支持系统检修(见2006年版的第5章): 更改了通信及电气系统检修(见第8章，2006年版的第6章): 更改了仪表的检查(见第7章，2006年版的第7章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：上海打捞局芜湖潜水装备厂有限公司。 本文件主要起草人：曾勇、黄峰、蒋巍、程红一、张萍、焦志勇、夏必文。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 1993年首次发布为JT/T 40—1993,2006年第一次修订； ——本次为第二次修订。 JT/T 40—2022 甲板减压舱检修规程 1 范围 本文件规定了甲板减压舱检修的基本要求，以及减压舱本体、舱内外附件、仪器和仪表、通信及电气 系统的检修要求。 本文件适用于各种钢制甲板减压舱的检修。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T16560 甲板减压舱 GB 26123 空气潜水安全要求 GB 50222 建筑内部装修设计防火规范 HG 20202 脱脂工程施工及验收规范 JJG 49 弹性元件式精密压力表和真空表检定规程 JJG 52 弹性元件式一般压力表、压力真空表和真空表检定规程 中国船级社 《潜水系统和潜水器入级规范》 3 术语和定义 GB/T16560 界定的术语和定义适用于本文件。 4 基本要求 4.1 检修应符合《潜水系统和潜水器入级规范》中的有关规定，以及相关潜水安全规程。 4.2 甲板减压舱每年应进行一次全面检修，对内部及外观进行目视检查，做最高工作压力下的气密性 试验，检修应于完工并交付后的每周年前后3个月内进行。 4.3 停用一年以上的甲板减压舱使用之前应按本文件的要求进行一次全面检修。 4.4 在用甲板减压舱间隔期每5年，应进行全面的内部及外观目视检查、强度试验和最高工作压力下 的气密性试验。 5 减压舱本体检修 5.1 舱体的检查以目视检查为主，检查时可借助有关工具。检查焊缝时， 一般不要去除防腐涂层，有 明显腐蚀或检修人员认为有必要时应进行无损检测和测厚。 5.2 Ⅱ类甲板减压舱舱体检修时如无明显腐蚀或损毁，不要拆开保温层；有损毁的保温层检修时应进 行维修。 2 JT/T 40—2022 5.3 舱体上的腐蚀部位应除锈、涂油漆。腐蚀严重的部位应测厚，并根据测量结果进行强度校核，如 不满足强度要求，则应进行修复或降低甲板减压舱的工作压力。 5.4 检查中发现的影响减压舱安全使用的裂纹，应进行修复。修复后的减压舱经检验合格方可使用。 5.5 舱体的挖补、增(扩)贯穿件以及焊后热处理，应按 GB/T 16560 制订施工方案，并经检修单位技术 负责人确认。在舱体上应注意以下事项： a) 经无损检测确认缺陷完全清除后方可进行焊接，焊接完成后应再次进行无损检测； b) 母材补焊后，应打磨焊缝直至与母材齐平； c