HG_T 3715-2011 双面多楔带行业标准.docx

ICS 21.220.10 G 42 备案号：34631—2012 HG 中华人民共和国化工行业标准 HG/T 3715—2011 代替 HG/T 3715—2003 双面多楔带 Double-sided V-ribbed belts 2 0 1 1 - 1 2 - 2 0 发 布 2012-07-01 实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 I HG/T 3715—2011 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准代替 HG/T 3715—2003《双面传动带》,与 HG/T 3715—2003 相比，除编辑性修改外主要 技术变化如下： -—本标准名称由《双面多楔带》代替《双面传动带》; 删除了双面同步带和同步多楔带内容(见2003年版的第1章至第7章、附录 A) 增加了《双面多楔带》内容(见第1章至第9章), 本标准由中国石油和化学工业联合会提出。 本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会(SAC/TC428/SC3) 归口。 本标准起草单位：宁波伏龙同步带有限公司、浙江三维橡胶制品有限公司、浙江三星胶带有限公司、 浙江紫金港胶带有限公司、宁波丰茂远东橡胶有限公司、浙江凯欧传动带有限公司、马鞍山锐生工贸有 限公司、青岛市产品质量检验技术研究所。 本标准主要起草人：陆红芬、潘海瑞、陈友春、陈孝斌、陈海、孙光明、邵旖磊、解德利、朱六生、吴 桂卿。 本标准于2004年1月首次发布，本次为第一次修订。 1 HG/T 3715—2011 双面多楔带 1 范围 本标准规定了双面多楔带的产品结构、型号和标记、截面尺寸、要求、试验方法、检验规则及标志、标 签、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车辅机和粮食机械双面传递动力用的双面多楔带。 2 规范性引用文件 下列标准对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用标准，仅注日期的版本适用于本标 准。凡是不注日期的引用标准，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本标准。 GB 13552 汽车多楔带(neq GB 13552—2008,ISO 9981:1998 和 ISO 11749:1995) GB/T 16588 带传动 工业用多楔带与带轮 PH、PJ、PK、PL 和 PM 型：尺寸(idt GB/T 16588- 2009,ISO 9982:1998) GB/T 17516.2 V 带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第2部分：多楔带(GB/ T 17516.2— 1998,idt ISO 8370-2:1993) 3 结构 双面多楔带是截面如图1所示的环形带。 1 抗拉体； 2——粘合胶； 楔胶。 图 1 双面多楔带的结构示意图 4 型号和标记 4.1 型号 汽车辅机传动用双面多楔带一般采用 DPK 型号，粮食机械传动用双面多楔带一般采用DPL 型号。 4.2 标记 双面多楔带的标记示例。以符合 HG/T 3715,6个楔，DPK 型，有效长度为1500 mm 的双面多楔 带为例，其标记为： HG/T 3715-6-DPK1500 2 HG/T 3715—2011 标记中各要素的含义如下： 6——6个楔的双面多楔带； DPK DPK 型双面多楔带； 1500 有 效 长 度 为 1 5 0 0 mm。 5 截面尺寸 5.1 双面多楔带的截面公称尺寸如图2和表1所示。 带的槽底可在此 范围内任意选用 Y (带楔顶)放大 Z (带槽底)放大 图 2 双面多楔带的横截面示意图 表 1 双面多楔带的截面公称尺寸 型 号 DPK DPL 楔距Pb/mm 3.56 4.7 楔角a/(°) 40 40 楔底圆弧半径rt/mm 0.25 0.4 楔顶圆弧半径ro/mm 0.5 0.4 带厚h/mm 6～8(参考值) 11～13(参考值) 楔高hr/mm 2～3(参考值) 3.5～4.5(参考值) 注；表中楔距和带厚仅为参考值。楔距累积公差是一个重要指标，但它常常受带工作时的张紧力和抗拉体的弹性 模量的影响。 3 HG/T 3715—2011 5.2 双面多楔带轮的最小直径见表2。 表2 最小轮径 单位为毫米 项