JT_T 389-2022CN 厢式挂车技术条件.docx

ICS 43.080.10 CCS T 70 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 389—2022 代替JT/T 389—2010,JT/T 650—2006 厢式挂车技术条件 Specification for van trailer 2022-01-13发布 2022-04-13实施 中华人民共和国交通运输部 发布 I JT/T 389—2022 目 次 前言 Ⅲ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 2 4 技术要求 2 5 试验方法 5 6 检验规则 6 7 标识、包装、运输和储存 7 附录A(规范性) 厢式挂车厢体强度、刚度要求及其试验方法 8 附录B(规范性)厢式挂车铆接质量要求 12 附录C(规范性) 地板强度要求及试验方法 14 附录D(规范性) 侧帘布、加强带及其相关部件技术要求 15 Ⅲ JT/T 389—2022 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替JT/T 389—2010《厢式挂车技术条件》和 JT/T 650—2006《冷藏保温挂车通用技术条 件》。本文件以JT/T389—2010为主，整合了JT/T 650—2006的部分内容。与JT/T389—2010相比， 除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： ——更改了硬体车厢、冷藏车厢、侧帘车厢的定义(见3.2、3.3、3.4,2010年版的3.2、3.5、3.3); ——删除了保温车厢的术语和定义(见2010年版的3.4); ——增加了翼开启车厢、漏气倍数的术语和定义(见3.5、3.7); ——增加了“基本要求”“互换性要求”“工艺要求”(见4.1.1,4.1.2,4.1.3); ——更改了厢式挂车整车技术要求(见 ,2010年版的4.1.6); ——更改了外部照明和信号装置要求(见 ,2010年版的4.1.3); ——增加了尾部标志板要求(见 ,2010年版的4.1.4); ——增加了尾板安装与设计要求(见 ); ——更改了侧倾稳定角要求(见 ,2010年版的 ); ——增加了厢式中置轴挂车和厢式牵引杆挂车牵引杆挂环使用要求(见 ); —更改了甩挂运输厢式挂车要求(见 ,2010年版的4.1.11); ——更改了厢门对角线之差、厢体表面平面度要求(见表1,2010年版的表1); ——增加了车厢照明外接电源要求(见4.2.4,2010年版的4.2.4); ——删除了货物固定装置安装要求(见2010年版的4.2.5); ——更改了木材含水率要求，增加了地板结构强度要求(见4.2.6,2010年版的4.2.7); ——更改了车厢门密封条的技术要求(见4.2.7,2010年版的4.2.8); ——增加了车厢内系固点、载荷布置规划图要求(见4.2.11、4.2.12); ——增加了“冷藏车厢要求”“侧帘车厢要求”(见4.3、4.4); ——更改了食品容器的相关规定(见4.3.1,2010年版的4.2.12); ——更改了泡沫塑料的燃烧性能要求(见4.3.2,2010年版的4.2.13); ——删除了C 类保温车厢分类及气密性能要求(见2010年版的4.2.14); ——更改了车厢内外压力差的误差范围(见4.3.3,2010年版的4.2.14); ——更改了冷藏车厢隔热性能(见4.3.4,2010年版的4.2.15); ——删除了“制动装备和制动性能”(见2010年版的4.3); ——删除了侧帘车最大装载质量要求(见2010年版的4.2.17); ——增加了侧帘布、加强带及相关部件的技术要求(见4.4.2,附录D); ——增加了“翼开启车厢要求”(见4.5); ——删除了“运行试验要求”(见2010年版的4.4); ——更改了“主要结构和技术参数的测定方法”(见5.1,2010年版的5.1); ——更改了“基本性能试验”(见5.2,2010年版的5.2); ——更改了漏气倍数测量方法中的车厢内外压力差(见5.4.1,2010年版的5.4.1); 更改了总传热系数的试验方法(见5.4.2,2010年版5.4.2); ——删除了“运行试验”(见2010年版的5.6); IV JT/T 389—2022 ——更改了型式检验的条件(见6.1.1,2010年版的6.1.1) ——更改了产品型式检验不合格的判定条件(见6.1.3,2010年版的6.1.3) 更改了出厂检验项目(见6.2,2010年版的6.2); 更改了随车文件(见7.2,2010年版的7.2、7.3); ——更改了货运厢式挂车刚度最低要求(见附录A); ——更改了厢