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本发明提供车辆用的驱动力控制装置，即使在从动力源输出的驱动力的变化率大的情况下，也能够减少抑制冲击的控制时机的检测遗漏，并能够在驱动力跨零变化时适当地抑制冲击。车辆用的驱动力控制装置具备：驱动力算出部，其算出基于驾驶指示变化的指示驱动力；驱动控制部，其使由驱动力算出部算出的指示驱动力作为驱动力从动力源输出。驱动力算出部包含第一判定部，其判定使在第一控制周期中算出的指示驱动力(Fd1)与在第一控制周期中算出的指示驱动力的变化率相应地变化到第一控制周期接着的第二控制周期而得的预测驱动力(Fd2)是否
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113212182 A
(43)申请公布日 2021.08.06
(21)申请号 202011526722.2
(22)申请日 2020.12.22
(30)优先权数据
2020-0166
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