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航空器地面防冰除冰 第1页/共44页 一 、飞机地面除冰/防冰的目的 2004年11月21日，东航云南分公司CRJ200飞机执行包头-虹桥航班，起飞1分钟后失去联系，在南海公园湖坠毁，机上6名机组、47名乘客全部遇难，地面死亡2人，共计55人。 飞机未除冰 机翼污染 失速 坠毁 第2页/共44页 航空器未按规定进行除、防冰 等除、防污染作业起飞 运输航空严重事故症候 一 、飞机地面除冰/防冰的目的 第3页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 关键表面 相关定义 积冰对飞行的影响 除冰液、除冰/防冰方式和模式介绍 第4页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 除冰:是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。 相关定义 第5页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 防冰:是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。 相关定义 第6页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 除冰/防冰设备 关键表面 第7页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 保持时间:是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。 相关定义 第8页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 关键表面: 是指一架航空器的机翼、操纵面、旋叶、螺旋桨、发动机、飞机的机身上半部、水平安定面、垂直安定面和飞机上任何其它的安定面 相关定义 第9页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 相关定义 典型表面: 机组容易并清楚地观察到，且适用于判断关键表面是否被污染的航空器表面。 最后一次喷洒除/防冰液时必须首先处理典型表面 对一个或多个典型表面的检查可用作起飞前污染物检查 左机翼根部 第10页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 飞机污染种类 关键表面 积 雪 第11页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 飞机污染种类 关键表面 积 冰 第12页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 飞机污染种类 关键表面 霜 冻 第13页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 积冰对飞行性能的影响 结冰的象条件 关键表面 对飞机空气动力性能影响最大的是粘附在这些升力表面上的粘附物造成表面凹凸不平。 第14页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 保持时间 关键表面 升力表面上的粘附物将导致气流分离，从而使性能严重恶化，造成 升力下降、阻力增加并且改变了飞行特性。 积冰对飞行性能的影响 第15页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 关键表面 3毫米的积冰层能够造成升力减少约33%，失速速度增加约35% 升力 积冰对飞行性能的影响 第16页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 关键表面 在飞行所有阶段中，起飞和初始爬升过程中粘附物对安全影响最大。 积冰对飞行性能的影响 第17页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 关键表面 积冰对飞行系统的影响 第18页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 关键表面 积冰对飞行系统的影响 1991年12月27日瑞典斯德哥尔摩 MD-80 飞机在起飞后坠毁 不正确/不彻底地除冰 发动机吞入冰块 升至3000英尺 双发失效 第19页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 除冰/防冰方式选择 关键表面 第20页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 除冰/防冰液介绍 关键表面 第21页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 保持时间 关键表面 第22页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 保持时间 关键表面 I型除冰液（各种浓度）TYPE I（All Concentrations） 外界大气温度 OAT 各种天气条件下的预期保持时间（分钟） HOLDOVER TIME (MINUTES) 摄氏度 华氏度 霜 冻雾 雪 冻毛毛雨 冻雨 冷透机翼上的雨 其他 中等—小 中等—小 中等—小 中等—小 高于0 高于32 45 12-30 7-12 5-8 不允许起飞 0到-10 32到14 45 6-19 3-6 5-8 低于-10 低于14 45 6-11 第23页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 现行的除冰/防冰模式 第24页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 现行的除冰/防冰模式 第25页/共44页 二、飞机地面除冰/防冰的基础知识 关键表面 北京首都机场定点除