高性能混凝土发展及若干关键技术问题423.pptxVIP

高性能混凝土发展及若干关键技术问题423;报告人简介; 提 纲;高性能混凝土的定义;;力学性能; 高性能混凝土为一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，是以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途的要求，对下列性能有重点的加以保证：耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。 吴中伟 院士 ;高性能混凝土原材料;水泥; 宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰。有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥。不宜使用早强水泥，一般情况下不得采用立窑水泥。;序 号;序 号;序 号;序 号; 外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性。外加剂须经质检部门检验、鉴定。;序 号;序 号;砂;序 号;石;序 号;序 号;拌合水;低水胶比;掺加优质化学外加剂; 减水剂的作用; 减水剂的种类;; 引气剂掺量为 0.02％的混凝土在 125 次冻融循环后相对动弹性模量下降速率呈现明显加速的趋势；引气剂掺量为 0.025％的混凝土在 150 次冻融循环后形成其下降速率加速的趋势；而引气剂掺量为 0.03％的混凝土在 175 次冻融循环后才呈现此趋势。含气量对混凝土冻融循环后相对动弹性模量影响很大，因此对抗冻性有要求的建筑，掺入适量的引气剂是很必要的。; 引气剂掺量0.02%试件的抗压强度下降很快，50次冻融循环后，抗压强度下降了9％；100次冻融循环后，抗压强度下降了22％；而150次冻融循环后，抗压强度下降率超过了50％。含气量较大的两组，300次冻融循环后，抗压强度分别下降了34.27％和27.68％。;掺加引气剂;; 矿物掺合料的效应 2; 矿物掺合料的效应 3;混凝土抗渗性提高;高性能混凝土配合比设计;高性能混凝土配合比设计参数;水胶比;浆集比;砂率;减水剂用量;（1）确定混凝土的配制强度;（3）计算浆体体积组成;（4）估计集料用量;（5）估算混凝土中各材料的用量; 参考Mehta和Aitcin推荐的高性能混凝土配合比设计方法，中国建筑材料科学研究院和清华大学分别配制了矿渣硅灰高性能混凝土和粉煤灰高性能混凝土：; 为了获得高质量的混凝土，拌合物浇筑后必须在硬化初期阶段在适合的环境中进行养护。美国混凝土协会（ACI）将养护定义为：“水泥在水分与温度满足的条件下持续水化，水泥混凝土逐渐成熟和硬度发展的过程。”养护即为水泥（或胶凝材料）原始的水化提供适宜的温度和湿度环境，直到新鲜水泥浆中原始充水孔为水泥水化产物填充到所要求的程度为止。;自然养护;蒸汽养护;高性能混凝土工程应用; 国道主干线哈尔滨绕城高速东北段松花江大桥位于哈尔滨市东北部距市区5公里处的松花江主河道内，为新建公路桥梁。大桥全长2324.92m，其中主桥长595m，引桥长1729.92m。主桥采用大跨度预应力混凝土连续箱梁结构，引桥采用预应力混凝土简支T梁结构。 松花江大桥地处东北高纬度地区，冬季漫长严寒，大桥所处地区的年平均气温为7.8℃，月平均最高气温（8月）为28.2℃，月平均最低气温（1月）为-16.8℃，年冰冻期约120天，年降雪时间最长可达2个月。 ;松花江大桥施工现场1;原材料及混凝土配合比;混凝土力学及耐久性能测试结果;混凝土碳化性能;混凝土抗冻性;混凝土氯离子扩散;混凝土电镜扫描; 青岛胶州湾海底隧道为城市快速道路隧道，是我国的第二条跨海隧道，北起团岛，穿越胶州湾湾口海域，在薛家岛出洞，青岛胶州湾海底隧道总长7870 m，其中海域段3950 m，陆域段2220 m，此外在团岛另有陆上接线隧道长约1700 m。隧道采用双洞外加服务隧道，矿山法施工，工期为3~4年，工程总投资30多亿元。根据专家评审和设计要求，胶州湾海底隧道使用寿命应在100年以上。针对指挥部的要求和海底隧道工程的特点，全面进行了二次衬砌混凝土配合比优化、物理力学性能和耐久性能的研究工作。;高性能混凝土工程应用;材料 要求;项 目; 二衬C50系列混凝土现场实验室结果表明：混凝土的初始坍落度均在190~240mm间，混凝土90min后的坍落度在175~210mm之间，满足施工工作性要求；混凝土3d强度在25~37MPa之间，早期强度满足设计和施工要求；7d和28d强度