交通运输概论.pptxVIP

第一章　绪论第一节　交通运输概述第二节　各种运输方式的技术经济特征第三节　我国交通运输的概况 第一节　交通运输概述一、交通运输的含义　　交通运输是指通过使用运输工具和设备，有目的地将人和物从一个地方转移到另一个地方，实现空间场所变动的活动。 　　1. 交通　　“交通”一词的概念，最早可追溯至《易经》“天地交而万物通”之概念，意为“互通”，即天与地之间阴阳之气交合就会风调雨顺，因而众多物产会顺利成长；晋陶渊明《桃花源记》又有“阡陌交通，鸡犬相闻”之说，意为“往来通达”；康有为《大同书》辛部第三章中写道：“大同之世，全地皆为自治，全地一切大政皆人民公议，电话四达，处处交通”。 　　从专业角度出发，交通是指通过一定的组织管理技术，实现运载工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。随着社会的进步和经济的发展，物资的位移和人员的流动都要借助于运载工具来实现，因此“交通”的含义特指“交通工具在交通网络上的流动”。根据交通网络范围的不同，交通可分为全国交通、区域交通和城市交通。应该指出，“交通”一词在很多场合专用于城市范围，即交通工具在城市交通网络上的流动。 　　2. 运输　　“运输”一词在日常生活、专业领域和科学研究中都用得十分广泛。“运”具有搬运、移动的含义，“输”具有输送的含义。一般人们认为运输是将物品或人员从一地运送到另一地，以及完成这类运送的各种手段。可以说，运输是指借助交通网络设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。 　　构成运输的四要素如下：　　(1) 交通网络设施；　　(2) 运载工具；　　(3) 运输组织管理技术；　　(4) 运输对象 ( 人或物 )。 　　3. 交通与运输的关系　　从上述“交通”与“运输”两个概念的论述中可以看出：交通强调的是运载工具在交通线网 ( 基础设施 ) 上的流动情况，而与交通工具上所载运人员与物资的有无和多少关系不大；运输强调的是运载工具上载运人员与物资的多少、位移的距离，而并不特别关心使用何种交通工具和运输方式。 　　交通与运输反映的是同一事物的两个方面，或者说是同一过程的两个方面。同一过程指的是运载工具在交通线网上的流动；两个方面是指交通关心的是运载工具的流动情况 ( 流量的大小、拥挤的程度 )，而运输关心的是流动中运载对象的位移情况 ( 载人与物的有无与多少，将其输送了多远的距离 )。用交通量与运输量这两个指标便能很好地进行说明；交通量是指在单位时间内通过道路某一地点、某一断面或某一车道的车辆数，它与运输对象、运输量都没有关系，只关注通过的车辆数，通常用“辆 / 小时”来衡量；运输量则不同，它是指一定时期内运送人员或物资的数量，空驶的车辆不产生运输量，通常用“吨”来衡量。 　　4. 交通运输的含义　　随着对交通与运输及两者相互关系认识的深化，人们看到了交通与运输既相互区别又密切联系，认识到其中任一概念都不能包括交通与运输的全部内容，而交通运输同时表明了同一过程的两个方面，因此，目前通常采用交通运输这一复合型概念。 二、交通运输业的发展历程　　交通运输是一项古老的活动，是人类社会生产、生活中不可缺少的重要环节，伴随着人类社会与经济技术的发展而不断发展和变化。纵观交通运输的发展史，从世界范围内交通运输业的发展侧重点和起主导作用的角度考察，交通运输业的发展可划分为四个阶段：水路运输阶段，铁路运输阶段，公路、管道、航空运输阶段和综合运输阶段。 　　1. 水路运输阶段——18 世纪中叶至 19 世纪初　　水路运输既是一种古老的运输方式，又是一个现代化运输领域。这个发展阶段经过了漫长的历史时期，大约从原始社会到 19 世纪 20 年代。　　2. 铁路运输阶段——19 世纪 30 年代至 20 世纪 30 年代　　1814 年，斯蒂芬森发明了蒸汽机。　　3. 公路、管道、航空运输阶段——20 世纪 30 年代至 50 年代　　20 世纪 30 年代至 50 年代，公路、管道与航空交通运输相继发展，与铁路运输进行了激烈的竞争。 　　4. 综合运输阶段——20 世纪 50 年代以来　　经过几百年的发展，水运、铁路、公路、管道、航空运输都得到了充分的发展，在运输体系中形成了各自特有的运输作用。　　 三、交通运输在国民经济中的地位与作用　　运输的目的是实现旅客和货物在空间的移动，运输生产是社会再生产过程中的重要环节。随着社会经济的不断发展，生产力布局的展开，各地区、各部门、各生产领域、各企业之间的经济联系更加广泛和紧密，这就需要及时地将原材料、燃料、成品、半成品送往加工企业和消费地，以保证社会生产有计划地进行。没有交通运输业，经济发展就要停止，社会生产将无法进行。　　运输业是一个特殊的产业部门，属于