A系列飞机应急滑梯.pptxVIP

第1页/共74页A系列飞机应急滑梯第2页/共74页背景 应急滑梯是飞机出现紧急情况时使用的应急撤离设备，主要功能是提供撤离通道和水上漂浮物。然而，在百年不遇的正常使用之前，释放滑梯事件年年发生，为减少此类事件的发生次数，南航的差错标准定义为地面一般差错。 第3页/共74页 由于滑梯释放机构的控制部件十分敏感，使得误放事件时常发生。误放滑梯的人员有乘务员、机务人员、驾驶员、机上清洁工、旅客、武警战士。第4页/共74页 机务人员除了严格按本岗位职责和规程操作外，还应该充分了解滑梯释放机构的原理和功用。只有这样，才能对自身的错误防范有帮助，更可以提高情景意识，劝阻或防止其他人的错误操作。第5页/共74页简介A320系列飞机应急滑梯主要安装在三种类型门上。不同种类的门，构造和原理不同。安装在A319/A320/A321旅客和机组登机 门上。安装在A321应急出口门。安装在A319/A320翼上应急出口第6页/共74页功用 提供旅客和空勤人员应急撤离通道和水上漂浮物。第7页/共74页 第一部分 旅客应急出口门应急滑梯第8页/共74页一 系统组成及工作原理组成：门锁机构应急释放机构滑梯包组件第9页/共74页应急释放机构结构特点： 通过连杆连接和作动。主要功用： 作动歌德棒,使滑梯预位或解除预位。第10页/共74页应急释放机构歌德棒（Girt Bar）当应急控制手柄在“待命位”时，歌德棒被安装在地板上槽孔里。当应急控制手柄在“解除待命位”时，歌德棒被安装在门上的槽孔里，随门一起运动。第11页/共74页应急释放机构第12页/共74页应急释放机构锁轴（locking shaft） 应急控制手柄和门锁钩都连接到锁轴上。确保门锁钩锁住和应急控制手柄锁在“解除待命位”。 锁轴能确保应急控制手柄在“解除待命位”时，任何情况下，都不能使应急控制手柄自动运动到“待命位”FIG第13页/共74页应急释放机构门外部手柄和应急控制手柄连接机构 应急控制手柄通过凸轮盘、滚轮和门外部控制手柄连接。当作动门外部手柄时，会解除滑梯预位。因此，即使应急控制手柄在“待命位”，从飞机外部开门，也不会造成滑梯释放。第14页/共74页应急释放机构 门外部手柄和应急控制手柄连接机构 第15页/共74页应急释放机构阻尼器和应急助力作动筒 当应急控制手柄在“待命位”时，当提起门内部手柄后，撞针杆使门上的助力作动筒工作，门迅速自动打开。 应急控制手柄在“解除待命位”时，助力作动筒不工作。FIG第16页/共74页应急释放机构阻尼器和应急助 力作动筒 膜片第17页/共74页门锁机构主要功能开关舱门解除滑梯预位（外部手柄）第18页/共74页小结歌德棒由门内部连杆机构控制，解除滑梯预位后，歌德棒不会留在地板的槽孔里通过门外部手柄开舱门时，自动解除滑梯预位当应急控制手柄处在“待命位”时，提起舱门内部手柄后，舱门会迅速自动打开当应急控制手柄处在“解除待命位”时，舱门打开时，无助力功能舱门没有完全关闭并锁好状态下，不能使应急控制手柄在“待命位”应急控制手柄在“解除待命位”时，不能自动运动到“待命位”第19页/共74页滑梯包组件组成 可充气滑梯 高压气瓶和压力表 减压活门 快速释放销 释放绳索 人工释放手柄第20页/共74页第21页/共74页快速释放销 滑梯的两个快速释放销结构特殊，它是一根两头带螺纹的螺栓杆，通过在内六角螺帽一侧螺纹上缠绕紧固钢丝，固定滑梯，从而在紧急情况下拉脱缠绕的紧固钢丝，使滑梯包组件脱落。第22页/共74页当门开后，如果滑梯没有自动释放，拉动红色的人工释放手柄第23页/共74页二 系统指示和警告电气指示和警告ECAM指示和警告指示灯机械指示和警告歌德棒指示和警告待命/解除待命标牌第24页/共74页1.电气指示和警告 -ECAM指示和警告ECAM指示和警告接近电门位置 位于舱门内部锁轴上接近电门作用 提供ECAM和滑梯指示灯信号用于显示应急手柄位置第25页/共74页图91.电气指示和警告 -ECAM指示和警告下ECAM第26页/共74页1.电气指示和警告 -ECAM指示和警告ECAM显示的四种状态门关闭并上锁且应急控制手柄“待命位” 门显示绿色，SLIDE显示白色门关闭并上锁且应急控制手柄“解除待命位” 门显示绿色，SLIDE不显示第27页/共74页1.电气指示和警告 -ECAM指示和警告门没上锁且应急控制手柄“待命位” 门显示琥珀色，SLIDE显示白色，CABIN显示琥珀色 此种情况是应急释放后的构型。应急控制手柄在待命位，当打开舱门时，驾驶舱内主警戒灯亮并伴有音响警告门没上锁且应急控制手柄“解除待命位” 门显示琥珀色，琥珀色“----”代替SLIDE,CABIN显示琥珀色第28页/共74页1.电气指示和警告 -指示灯 余压指示灯滑梯待命指示灯第29页/共74页1.电气