《建筑通用防火规范》与《建筑设计防火规范》的对比.docx

GB 55037-2022? 《建筑防火通用规范》 GB 50016-2014 《建筑设计防火规范》 变化分析 2.2.3 除有特殊要求的建筑和甲类厂房可不设置消防救援口外，在建筑的外墙上应设置便于消防救援人员出入的消防救援口，并应符合下列规定： 2 无外窗的建筑应每层设置消防救援口，有外窗的建筑应自第三层起每层设置消防救援口； 3 消防救援口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，当利用门时，净宽度不应小于0.8m； 7.2.4 厂房、仓库、公共建筑的外墙应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口。 7.2.5 供消防救援人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m 增加了特殊建筑和甲类厂房可不设置消防救援窗口的豁免条款 消防救援窗口由每层设置，改为：有外窗情况下，自第三层开始设置的要求 增加了当利用门时，消防救援窗口净宽度最低可为0.8m的规定 2.2.10 消防电梯应符合下列规定： 3 电梯的动力和控制线缆与控制面板的连接处、控制面板的外壳防水性能等级不应低于IPX5； 6 电梯轿厢内部应设置专用消防对讲电话和视频监控系统的终端设备。 7.3.8 消防电梯应符合下列规定： 4 电梯的动力与控制电缆、电线、控制面板应采取防水措施； 7 电梯轿厢内部应设置专用消防对讲电话。 明确了电梯动力控制线缆等的外壳防水性能等级不应低于IPX5 增加了电梯轿厢设置视频监控系统的要求 3.2.1 甲类厂房与人员密集场所的防火间距不应小于50m，与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m。 3.2.2 甲类仓库与高层民用建筑和设置人员密集场所的民用建筑的防火间距不应小于50m，甲类仓库之间的防火间距不应小于20m。 3.2.3 除乙类第5项、第6项物品仓库外，乙类仓库与高层民用建筑和设置人员密集场所的其他民用建筑的防火间距不应小于50m。 3.4.2 甲类厂房与重要公共建筑的防火间距不应小于50m，与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m。 3.5.1 甲类仓库之间及与其他建筑、明火或散发火花地点、铁路、道路等的防火间距不应小于表3.5.1 的规定（重要公共建筑50m）。 3.5.2（3）除乙类第6 项物品外的乙类仓库，与民用建筑的防火间距不宜小于25m，与重要公共建筑的防火间距不应小于50m “重要公共建筑”改为“人员密集场所” 3.4.2?下列建筑应至少沿建筑的两条长边设置消防车道： 1 高层厂房，占地面积大于3000m2的单、多层甲、乙、丙类厂房； 2 占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库； 3 飞机库。 7.1.3 工厂、仓库区内应设置消防车道。 高层厂房，占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 “应设置环形消防车道”改为了“应至少沿建筑的两条长边设置消防车道” 3.4.5 消防车道或兼作消防车道的道路应符合下列规定： 4 坡度应满足消防车满载时正常通行的要求，且不应大于10%，兼作消防救援场地的消防车道，坡度尚应满足消防车停靠和消防救援作业的要求； 6 长度大于40m的尽头式消防车道应设置满足消防车回转要求的场地或道路； 7.1.8 消防车道应符合下列要求： 5 消防车道的坡度不宜大于8%。 7.1.9 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。 消防车道的坡度由“不宜大于8%”改为“不应大于10%” 放宽到车道长度大于40m时，尽头式消防车道应设置回车道或回车场 3.4.6 高层建筑应至少沿其一条长边设置消防车登高操作场地。未连续布置的消防车登高操作场地，应保证消防车的救援作业范围能覆盖该建筑的全部消防扑救面。 7.2.1 高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的l/4 且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。 建筑高度不大于50m 的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。 新标没有申明大于50M的建筑必须连续布置消防车登高操作场地、也没有申明消防车登高操作场地的最低长度要求 4.1.4 燃油或燃气锅炉、可燃油油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关、柴油发电机房等独立建造的设备用房与民用建筑贴邻时，应采用防火墙分隔，且不应贴邻建筑中人员密集的场所。上述设备用房附设在建筑内时，应符合下列规定： 1?当位于人员密集的场所的上一层、下一层或贴邻时，应采取防止设备用房的爆炸作用危及上一层、下一层或相邻场所的措施； 5.4.1