项目一认识汽车底盘主要零部件专业知识讲座.pptVIP

识别机械式和液压式动力转向系;（2）识别鼓式制动器主要零部件组成。如图9-1-2所示。;（3）识别驻车制动器主要零部件组成。如图9-1-3所示。 ;任务二 排放液压制动系统中的空气;排放液压制动系统中的空气;（1）检查制动液液面位置，液面正常位置应接近于上限位置（图9-2-2）。;图9-2-3 加注制动液;（1）检查制动主缸储液罐液面位置。正常的摩擦衬片磨损会导致储液罐内的液面轻微下降。如果储液罐液位异常降低，会导致制动警告灯亮，这表明系统有泄漏。液压系统可能存在内部或外部泄漏。 （2）检查制动管和制动软管连接处是否有泄漏。如果存在泄漏，检查紧固件的拧紧力矩，更换油管或软管。 （3）检查连接制动器的元件是否损坏。如有必要，重装或更换连接制动器的元件。 （4）检查制动钳和制动轮缸的是否有泄漏。如确有泄漏，必要时重装或更换这些元件。 3、排放液压制动系统中的空气 （1）注意事项 ①在得到稳定的制动踏板（行程）之前，不要移动车辆。制动系统中的空气可导致失灵和人身伤害。 ②只能使用干净、密封罐内的DOT 3号或以上级别的制动液。不能使用可能受到水污染的敞口容器中的制动液。制动液不正确或受到污染后，会损坏部件或丧失制动性能，从而可能导致伤人事故。;③切勿过量加注制动液。过量加注制动液，在制动系统操作时，会导致制动液溢出。制动液易燃，如果接触发动机排气系统部件，会导致起火和伤人。 ④如果维修或更换了任何制动器部件，从而使空气进入制动系统，必须进行整个排气程序。 ⑤避免制动液溅在任何车辆油漆表面、导线、拉线或电气连接器上。制动液会损坏油漆和电气连接。如果制动液溅在车辆上，冲洗溅油的部件，以减少损坏程度。 ⑥排气操作是为了在空气进入液压制动系统时，排出其中的空气。 ⑦如果空气因制动液液面过低或制动主缸上的制动硬管断开而进入，则在所有4个制动器上排除液压系统中的空气。如果一个车轮上的制动器软管或制动硬管断开，仅排除该车轮卡钳中的空气。如果制动硬管或软管在制动主缸与制动器之间的任何接头处断开，则仅需排放与断开的管路或软管有关的制动系统。 （2）制动系统排气程序 注意：排气程序按照从上到下，由远及近的放气原则进行。注意：有感载比例阀，先放感载比例阀。在进行排气程序时，需要一位维修人员踩制动踏板；确保制动液液面未下降到制动储液罐底部。要根据所排出的制动液量来检查并加注制动液。如果制动液液面已下降到制动储液罐底部，则从第1）步重新开始排气程序。;1）检查制动主缸储液罐液面高度是否正常，必要时加注制动液至合适液面高度。注意：用抹布擦掉溢出的制动液。 2）举升并适当支承车辆。 3）将透明塑料排气软管安装到右后排气阀上。 4）将透明塑料排气软管的另一端浸入盛有部分清洁制动器的清洁容器中（图9-2-4）。 5）打开排气阀。 6）连续三次踩制动踏板，将制动踏板踩到全程约75%并保持（图9-2-5）。;7）如图9-2-6所示，另一维修人员打开排气阀，再关闭排气阀。 8）松开制动踏板。 9）重复步骤（4）～（8），直到制动液中不再出现气泡。 10）如图9-2-7所示，紧固排气阀至8～12N·m。注意：应确保排放阀没有泄漏。 ;11）从排气阀上拆卸透明塑料排气软管。 12）对于左后制动器、左前卡钳和右前卡钳，重复上述步骤（3）～（11），直到不再出现气泡为止。 13）降下车辆。 14）拆下制动液储液罐盖。 15）检查储液罐中的制动液液位。必要时，将储液罐加注到正确的液面高度。 16）安装制动液储液罐盖。 17）将点火起动开关拨到START（运行）位置，然后关闭发动机。用中等力量踩制动踏板并保持踏板的位置。注意踏板行程和脚感。 18）如果制动踏板感到坚实而稳定且踏板行程不过大，则起动发动机。在发动机运行时，重新检查踏板行程。 19）如果制动踏板仍感到坚实而稳定且踏板行程不过大，则进行车辆路试。以中速试几次正常制动，以确保制动系统功能正常。 20）如果在开始时或发动机起动后制动踏板脚感软或行程过大，重复手动排气程序，从步骤（1）开始。注意：必须在踩实制动踏板后，方能移动车辆。在移动车辆前，如果制动踏板不坚实，会导致事故发生。 21）路试车辆。以中速试几次正常制动，以确保制动系统功能正常。;任务三 制动踏板自由行程的检查;检查、添加与更换转向助力液;（3）如图9-3-3所示，然后再踩下制动踏板，直到感觉有明显阻力为止，此为制动踏板的行程即为自由行程，自由行程标准值10mm。 （4）制动踏板自由行程不能调整。 ;任务四 盘式制动器摩擦衬片的检查与更换;盘式制动器摩擦衬片的检查与更换;;图9-4-2 拆下制动钳导向杆 1-制动钳；2-导向杆；3-制动盘;图9-4-3 拆开固定制动软管的U形卡簧 ;1）检查内摩擦衬片的厚度（图9-4-5），以确保摩擦衬片尚未过早磨损。