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本发明涉及一种兼顾CDPF碳载量的发动机工作点选择及调整方法,选择方法中,计算工况点下发动机的各个候选工作点在当前CDPF碳载量下的平均系统有效燃料消耗率,选择平均系统有效燃料消耗率最小的发动机候选工作点作为当前CDPF碳载量下的发动机最优工作点并应用。与现有技术相比,本发明通过计算平均系统有效燃料消耗率来选择发动机最优工作点,除了考虑发动机功率充入动力电池的能量损失、动力电池实际的放电功率到驱动整车的能量损失以外,还考虑到不同CDPF碳载量的影响,并结合了未来一段时间的CDPF碳载量增加速率,
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113335266 B
(45)授权公告日 2022.04.05
(21)申请号 202110724776.8 B60W 10/08 (2006.01)
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