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本发明公开了一种储能充电桩控制系统,在电源处于通电状态下,当控制模块接收到第一车端充电请求时,若第一车辆充电接口的车辆请求功率大于第一ACDC功率模块功率,且小于第一ACDC功率模块和第一储能模块的最大输出功率之和,控制第一ACDC功率模块和第一储能模块对第一车辆充电接口的车辆充电,控制第二ACDC功率模块给第二储能模块补能。通过上述方案,处于高荷电状态的储能模块进行放电同时,可对另一储能模块进行补能,减少储能模块使用频率,提高储能模块的使用寿命。此外,在没有车端请求充电时,两个ACDC功率模块
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113352917 A
(43)申请公布日 2021.09.07
(21)申请号 202110774707.8
(22)申请日 2021.07.08
(71)申请人 度普
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