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本发明提供一种基于耐撞性的铆接点变间距布置的多学科优化方法，属于运载装备结构设计技术领域。基于铆接点变间距布置优化问题的定义，建立以一系列铆接点间距为设计变量的参数化有限元模型，以混料试验设计方法采集训练样本，以随机取样方法选取验证样本，使用留一法交叉验证策略选择代理模型，在完成代理模型精度的验证后，采用启发式多目标优化算法获得优化方案并验证，进而完成铆接点变间距布置的优化设计。本发明的技术方案解决了现有技术中的铆接点优化方法无法实现多学科载荷条件下铆接点变间距布置设计优化的问题，可在保证结构性
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113408046 A
(43)申请公布日 2021.09.17
(21)申请号 202110549245.X G06K 9/62 (2006.01)
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