道路工程方案设计说明.doc

道路工程方案说明 设计依据 国家法律法规及有关文件 《中华人民共和国城乡规划法》 《中华人民共和国招投标法》 《中华人民共和国土地管理法》 《中华人民共和国环境保护法》 《市政工程投资估算编制办法》（建标[2007]164号） 国家发展改革委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》 行业规范及标准： 《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012） 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95） 现行的国家、部委、省有关现行专业设计的强制性标准和法规、规范、规程、规章、规定等。 道路平面设计 平面设计原则 根据项目在路网中的使用任务和功能，结合沿线自然条件和社会环境，在确定设计道路走向时应遵循以下设计原则： 道路平面线形设计应以规划道路红线为基础，以满足道路工程设计要求及规范 要求为前提，尊重道路沿线实际情况，优化设计道路线形。 应与道路沿线用地规划、交通发展规划相协调，符合城市总体规划布局，满足 使用功能要求。 相关技术指标必须满足相关的技术标准、规范的规定和要求。 遵循土地利用规划，避开永久性、重要性建筑，尽可能减少拆迁，避让重要电 力设施等原则，减轻协调难度，节省投资，以利于项目顺利实施。 平面布设必须满足生态建设和环境保护要求。 在满足现状地形条件的前提下，平面布置还必须结合相关规划路网建设的需要，为其预留建设空间。 平面布设 道路工程包括两部分：进站道路和出站道路。道路起点和终点均与国道108相接，路线全长为435m，进站路长约150米，出站路长约285米。进站路宽13米，为单向2车道，出站路宽18米，为单向3车道。 表1道路工程概况表 道路名称 进站道路 出站道路 合计 道路等级 城市支路 城市支路 　 设计速度（km/h） 20 20 　 道路宽度（m） 13 18 　 道路长度（m） 150 285 435 道路纵断面设计 路线纵断面设计原则 纵断面设计以节约土地资源为原则，反复优化路线纵断面，对各种可能的方案要做深做透，达到尽可能降低路基高度和减少道路用地的目的。重点做到以下几方面工作： 纵断面设计应在适应城市规划控制标高布设的基础上尽量考虑地形、地势，结合 水文、地质、桥涵、土石方等因素综合设计，合理采用坡率、坡长，力求指标均衡，避免 大坡率、长坡段，凹凸曲线设置合理，视觉顺适，同一曲线范围内纵坡变化不宜过多，竖 曲线长度应满足规范要求。 重视环境保护，尽量使纵断面与地形相协调，尽可能避免高填深挖，减少对环境 的影响。 路线纵断面高程控制必须满足净空要求，满足本项目沿线路段设计的最高洪水位要求。 纵面线形力求与平面线形相协调，满足技术标准和设计规范、规定要求。 平纵组合设计时，注意平、竖曲线的对应关系，避免将凸形竖曲线的顶部或凹形 竖曲线的底部置于平曲线的起终点或反向曲线的拐点处。 道路横断面设计 横断面设计原则 依据规划的要求为基础，根据道路等级，使用功能并定性分析其流量流向，使道路能满足远期使用要求。 道路横断面分配必须能够适应城市交通流构成的转变，必须适应城市交通长远可 持续发展的要求，体现其系统性与连续性。 道路横断面分配在考虑其功能的前提下应注重景观设计，提高道路的宜人氛围。 道路横断面分配必须考虑现有及规划的工程构筑物，合理衔接、近远期结合统筹考虑。 道路横断面分配应合理确定机动车车道宽度，近远期结合，节约道路用地资源、 降低工程造价。 道路横断面分配还必须综合协调交通需要、建筑艺术、日照通风、减灾防灾、埋 设各种地下管线的横向布设宽度等方面要求。 横断面设计 本项目横断面根据站区交通需求并结合现状条件限制，科学合理地进行道路横断面设计。进出站通道为城市支路，设计速度30Km/h。路基标准横断面进站宽度为13m=2x3m(人行道)+7m(车行道)，出站宽度为18m=2x3m(人行道)+12m(车行道)。 图1进站路横断面示意图 图2出站路横断面示意图 路基设计 设计原则 路基应稳定、密实、均质，具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。 该次干路的路基顶面设计回弹模量值不应小于20MPa，当不满足上述要求时，应采取措施提高路基的回弹模量。 路基填筑材料应因地制宜，合理采用当地材料或工业废料，同时符合规范制定的填料要求。 路床应处于干燥或中湿状态。 路基设计应满足道路建设进度、经济、合理、耐用的要求。 路基设计应根据道路排水总体设计得要求，设置必要的地表排水和地下排水设施，并应形成合力、完整的排水系统，路基工程应包括排水系统、防排水设施和防护设施的设计。 路基压实度、CBR 、最大粒径 车行道路基必须密实、均匀、稳定，在荷载作用和水浸等自然因素不利影响下，均能保证