ISO7637[1][1].2汽车试验标准.pptVIP

EMC:ISO7637.2《道路(dàolù)车辆-由传导和耦合引起的电磁骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导》深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 学习(xuéxí)提纲了解ISO7637.2规定的脉冲波形产生的机理和指标参数；试验等级分类和执行依据功能状态(zhuàngtài)分类和判断依据改善装置电磁兼容性的一般技术深圳豪恩公司中试部实验室共四十二页 ISO 7637族标准(biāozhǔn)介绍ISO 7637 “道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰”包含以下(yǐxià)部分：——第1 部分：定义和一般要求；——第2 部分：沿电源线的电瞬态传导；——第3 部分：具有12V 或24V 标称电压的车辆——除电源线以外的其它导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。深圳豪恩公司中试部实验室共四十二页 范围(fànwéi)本标准规定了安装于乘用车及12V 电气系统的轻型商用车或24V 电气系统的商用车上的设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架试验，包括瞬态注入和测量。本标准还规定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。本标准适用(shìyòng)于各种独立的动力系统（例如火花塞点火发动机或柴油发动机，或电机）的道路车辆。深圳豪恩公司中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)电压试验电压12V系统V24V 系统VUA13.5±0.527±1UB12±0.224±0.4注：UA——发电机工作时的试验电压；UB——电池供电时的试验电压深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 波形(bō xínɡ)参数参数定义（见ISO 7637-1）缩写峰值幅度3.12Us(Us1, Us2)脉冲宽度3.13.1td脉冲上升时间3.13.2tr脉冲下降时间3.13.3tf脉冲重复时间3.14.4t1短脉冲宽度3.14.1t4短脉冲的间隔时间3.14.2t5短脉冲循环时间3.14.3t4+t5深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲1脉冲1是模拟电源与感性(gǎnxìng)负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用于各种DUT 在车辆上使用时，与感性(gǎnxìng)负载保持直接并联的情况。（如断开电扇、车窗、座椅的马达等）1—点火开关2—感性负载3—电阻Rs4—DUT5—电源当开关断开时脉冲1 发生深圳豪恩公司中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲1深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲1参数12V系统24V系统Us-75V ~ -100V-450V ~ -600VRi10Ω50Ωtd2ms1mstr(1+ 0/?0.5 ) μs(3+0/?1.5 ) μst10.5s~5st2200mst3100μs所选择的t1 应保证在施加下一个脉冲前，DUT 被正确初始化。t3 为断开电源与施加脉冲之间所需的最短时间。深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲2a 脉冲2a 模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起(yǐnqǐ)的瞬态现象。（如关断雨刷器的马达）1—点火开关2—线束（感性）3—DUT6—负载7—负载开关8—电源当负载开关（7）断开，同时点火开关（1）闭合时脉冲2a 发生。深圳豪恩公司中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲2a 深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲2a参数12V系统24V系统Us+37V ~ +50VRi2Ωtd0.05mstr(10+0/?0.5 )μst10.2s ~ 5s根据开关的情况，重复时间t1 可短些。使用短的重复时间可以缩短试验时间。深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲2b脉冲2b 模拟(mónǐ)直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象1—点火开关2—线束（感性）3—DUT4—感性直流电机5—电机开关8—电源 当电机运行，同时点火开关（1）断开时脉冲2b 发生深圳豪恩公司中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲2b 深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲2b参数12V系统24V系统Us10V20VRi0Ω~ 0.05Ωtd0.2s ~ 2st121ms±0.5mstr1ms±0.5mst61ms±0.5ms深圳豪恩公司(ɡōnɡ sī)中试部实验室共四十二页 试验(shìyàn)脉冲3a和3b脉冲3a和3b模拟由开关(kāiguān)过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。（如门窗的驱动单元、喇叭或中控门锁系统等）1—具有分布电感和分布电容的线束2—开关3—DUT4—感性负载5—