大福村跨保沧高速公路安全施工方案 修改.pptxVIP

大福村跨保沧高速公路安全施工方案 修改;二、跨线位置描述;三、总体施工方案;3、承台施工 高速公路两侧承台施工时采用直径1m、间距1m的C35钢筋混凝土抗滑桩进行支护，防止边坡失稳对高速公路产生影响。抗滑桩深度为12m，围护长度均为21m，抗滑桩之间采用钢筋混凝土现浇使其形成一道整体防护墙。 ;1、0#块施工 主墩墩顶0＃块箱梁，根据设计桥墩高度和现场情况，采用支架法施工，在承台上搭设支架。 0＃块施工不影响公路的正常运营。;支架平面图;支架立面图;2、悬臂现浇梁施工 采用挂篮法悬浇施工，根据工期要求，拟采用2套挂篮模板，两个主墩同时施工。 施工流程为：挂篮及底模板、外侧模板拼装后预压→底板及腹板钢筋安装→安装纵向预应力管道→安装竖向预应力筋及管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板横向预应力筋及管道→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预应力→压浆→挂篮前移。;第9页/共33页;3、施工影响 在悬浇梁施工到高速公路路面范围前，需完成保沧高速公路上空的施工防护设施。主要进行挂篮作业区封闭防护网，严禁高空落物；高速公路路面设置防护棚，净空高度为5.5m，顺保沧高速公路方向长度24m。在施工地点高速公路两侧按照标准设置相应的提醒、警示标志标牌。;四、工期安排;第12页/共33页;五、安全防护方案;由公式ea=（q+γz）tan2(45O－φ’/2)，ep=（q+γz）tan2(45O＋φ’/2)，计算得如下图所示受力情况;1）抗倾覆检算 M倾覆=〔15.065×12〕×（12/2）+［1/2×（62.640－15.065）×12］×（12/3）=2226.48 M 稳定=［1/2×554.915×5.5］×（5.5/3）=2797.696 M稳定/ M倾覆=1.26＞1，满足要求;2）抗滑桩强度检算 弯矩最大值发生在剪力为零的断面上，经计算得1097.36 KN.m/m 选取C35混凝土直径φ100cm抗滑桩，fc=16.1Mpa；HRB335、直径=6~50mm普通钢筋fy=280Mpa。 钢筋配置为25Φ25mm，As=12272mm2参照《建筑施工计算手册》P.126页计算公式，将有关参数代入公式计算得单桩M=1349.675＞1097.36 KN.m;2、施工监控测量 基坑开挖过程中设置专门的沉降、位移观测小组，每天采用水准仪和全站仪定时对施工段公路路基进行沉降及位移观测，形成记录。测点分别设置在路基顶部、中间和基坑顶部。;3、施工安全管理规范措施 1）、施工临时占用路面时，作业控制区的交通控制标志具体设置方案为： ①在施工区前方设置警告区，长度为1600米，设置“前方施工”提示牌，并安排专门安全员，手执小红旗，提醒前方有施工作业； ②上游过渡区，长度为90米，设“限速标志牌”； ③设缓冲区，长度为50米，设“前方道路变窄标志牌”； ④工作区长度为30米，设“道路施工”标志牌 ⑤下游过渡区长度为40米，安全员提醒车辆恢复通行状态； ⑥终止区，长度为30米。; 2）、跨线路施工人员需进行相关施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。 3）、机械设备应合格证件齐全，机车司机、吊车司机、吊车指挥人员等特殊工种持证上岗。 4）、配备足够的防护人员，施工点的防护人员不得少于3人，其中施工现场1人，两端各1人，并配备对讲机及信号旗、防护员专用服。施工期间，施工人员一律身穿有反光标志的桔红色工作服，管理人员必须身穿有反光标志的桔红色背心。 5）、在高阳高速路口提前设置提示标牌，禁止超限车辆通行。 6）、与地方政府、路政、交警等部门建立定期联系机制，保证信息畅通。 ;（二）挂篮悬臂浇注施工防护方案 1、现浇梁跨路施工段落搭设安全防护棚 0#块施工作业区离路肩较远，施工时对行车无影响。0#块施工完毕后应进行高速公路防护棚的搭设。防护棚搭设高度需满足车辆通行条件。防护棚的立柱位于高速公路中央分隔带及路缘石外侧，不占用路面。;;;; 防护棚顶采用δ=20mm的竹胶板，防止施工污水、工具等掉落造成车辆和人员伤害。通道两侧设置醒目的警示标志和标牌，出入口设置红色警示灯，并在距离连续梁施工的高速路200米处设置提示标牌。 防护棚的搭设和拆除时应采取交通临时管制，派专职人员进行交通疏导。 ; 2、对挂篮四