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轮胎湿地操纵稳定性主观评价方法 1 范围 本标准规定了轿车及轻型载重汽车轮胎湿地操纵稳定性实车主观评价方法的试验条件、试验准备、 注意事项、试验方法、评价内容和方法、评分结果处理以及试验报告。 本标准不适用除轻型载重汽车轮胎以外的其他载重汽车轮胎。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 6326 轮胎术语及其定义 GB/T 2978 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 T/CECS G:T10 汽车试验场特种道路设计与施工技术规程 T/CMA HG017 轿车轮胎性能主观评价方法 SAE J1060 与机动车轮胎有关的乘坐舒适特性和噪音评价的主观等级评价 （Subjective Rating Scale for Evaluation of Noise and Ride Comfort Characteristics Related to Motor Vehicle Tires） 3 术语和定义 3.1 主观评价 专业评价人员按照一定的评价规范，在典型的测试道路上通过感觉器官对所关注的品质属性进行观 察、评价和分析。 3.2 加速性能 加速性能是指汽车迅速提高行驶速度的能力。一般用汽车起步连续换档加速性能和最高档、次髙档 加速性能来评价。 3.3 制动性能 操纵行车制动装置，使行驶中的拖拉机减速或迅速停驶的能力。 3.4 制动稳定性 1 制动稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶的能力或按预定弯道行驶的能力。汽车制动稳定性 包括制动效能的稳定性和制动方向的稳定性。 3.5 汽车的操纵稳定性 在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行 驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 3.6 地面附着力 轮胎与地面间的摩擦力。 3.7 抓地力 抓地力是指路面提供行驶方向的最大驱动力。车轮的抓地力就是指车轮与地面之间在前进方向的摩 擦力。 3.8 地面制动力 汽车受到与行驶方向相反的外力时，才能从一定的速度制动到较小的车速或直至停车，外力主要由 地面提供，称为地面制动力。 4 试验条件 4.1 试验场地 4.1.1 湿操稳道路宜为单向行驶测试路，由直线段和曲线段组成。应包括以下几何形态：不同半径的同 向圆曲线衔接；不同半径的反向圆曲线衔接；上下坡同时进行左右转向；连续同向变坡度上下坡；直线 或大半径圆曲线接小半径圆曲线转向；回头弯；反向超高圆曲线（超高与圆曲线半径方向相反）。 4.1.2 湿地性能评价场地路面要求平坦，纵坡宜小于5%。 4.1.3 路面水膜厚度应均匀，宜在1～2mm之间。 4.1.4 湿操稳测试路的附着系数宜为0.4～0.6。 4.2 试验车辆 4.2.1 试验车辆应当车况良好，车辆配有ABS、ESP等电子辅助设备的，在试验过程中应根据要求开启或 关闭，如试验申请方有具体要求则根据要求执行。 4.2.2 试验前应检查试验车辆的四轮定位，确保四轮定位各参数在车辆厂家推荐的范围值之内。 4.2.3 试验前确保试验车辆的油箱处于满箱状态。 4.3 试验轮胎 4.3.1 试验前应对测试轮胎进行预磨合（正常行驶100km 或其他同等水平的预磨工况），将轮胎表面的 油污、杂质等附着物清理干净。如果使用新胎进行试验，试验前需在试验场内进行行驶 5km 以上，行驶 中进行轻微变道或制动，进行快速磨合。 2 4.3.2 测试轮胎选择应符合相关规定，并在轮胎胎侧清晰标明测试方案、安装轮位等信息。 4.3.3 试验前在室温条件下使用气压表确认轮胎气压。 4.3.4 如果申请方对轮胎气压有具体要求，按照申请方要求调整轮胎气压，无具体气压要求的，按照车 辆的推荐气压进行调整。 4.4 试验轮辋 4.4.1 试验轮辋的选择应符合GB/T 2977或GB/T 2978的规定要求。 4.4.2 如果申请方对轮辋尺寸