柴油车排气后处理装置技术要求 第2部分：选择性催化还原转器（ SCR ）（T_CAEPI 12.2-2017）.pdfVIP

CAEPI 中国环境保护产业协会标准 T/CAEPI 12.2－2017 柴油车排气后处理装置技术要求 第2 部分：选择性催化还原转化器（SCR） Technical requirements of diesel vehicle exhaust after-treatment devices Part 2: Selective catalytic reduction SCR （ ） （发布稿） 本电子版为发布稿，请以正式出版的标准文本为准。 2017-9-7 发布 2017-10-1 实施 中国环境保护产业协会 发 布 T/CAEPI 12.2－2017 前 言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，促进环保技术发展，规范柴油车排气后处理装置的技术要 求和试验方法，降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响，特制定本标准。 T/CAEPI 12-2017 《柴油车排气后处理装置技术要求》分为如下几个部分： ——第1部分：氧化型催化转化器（DOC ） ——第2部分：选择性催化还原转化器（SCR ） ——第3部分：柴油颗粒捕集器（DPF ） ——第4部分：氨逃逸催化器（ASC ） ——第5部分：机械性能 本部分为T/CAEPI 12-2017第2部分。 本部分规定了选择性催化还原转化器（SCR ）的技术要求和试验方法。 本部分是对HJ 451-2008 《环境保护产品技术要求 柴油车排气后处理装置》中选择性催化还原转化 器（SCR ）部分的修订，与原标准相比，主要变化如下： ——增加并修改了对试验台架的基本要求，包括试验样机、安装方式等； ——增加了排气压降试验方法； ——修改了转化效率试验方法及限值要求； ——修改了快速老化试验方法及技术要求； ——增加了钒挥发试验方法； ——增加了流场均匀性试验方法及技术要求； ——增加了小样评价方法及技术要求。 本标准由中国环境保护产业协会组织制订。 本标准起草单位：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、昆明贵研催化剂有限责任公司、中国 汽车技术研究中心、天津索克汽车试验有限公司、庄信万丰（上海）化工有限公司、托普索贸易（北 京）有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、 安徽艾可蓝环保股份有限公司、天纳克（苏州）排放系统有限公司、云南菲尔特环保科技股份有限公 司、艾蓝腾新材料科技(上海)有限公司、浙江银轮机械股份有限公司、四川绵阳华元航升环保科技有 II T/CAEPI 12.2－2017 限公司、山东艾泰克环保科技股份有限公司、中自环保科技股份有限公司、天津星洁汽车排放控制系 统有限公司。 本标准主要起草人：张杰、李军、贾旭岩、刘悦、于飞、方茂东、汪利峰、王健、陶泽民、郑贯宇、 郭佳栋、成薛峰、王林、李一、周发金、陆国栋、魏东、张勇、刘征、魏罡。 本标准由中国环境保护产业协会2017年9月7日批准。 本标准自2017年10月1日起实施。 本标准由中国环境保护产业协会负责管理和解释，由无锡威孚力达催化净化器有限责任公司等起草 单位负责具体技术内容的解释。在应用过程中如有需要修改与补充的建议，请将相关资料寄送至中国环 境保护产业协会标准管理部门（北京市西城区扣钟北里甲4楼，邮编100037）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。