柴油车排气后处理装置技术要求 第3部分：柴油颗粒捕集器 （DPF ）（T_CAEPI 12.3-2017）.pdfVIP

CAEPI 中国环境保护产业协会标准 T/CAEPI 12.3－2017 柴油车排气后处理装置技术要求 第3 部分：柴油颗粒捕集器 （DPF ） Technical requirements for diesel vehicle exhaust after-treatment devices Part 3: Diesel particulate filter DPF （ ） （发布稿） 本电子版为发布稿，请以正式出版的标准文本为准。 2017-9-7 发布 2017-10-1 实施 中国环境保护产业协会 发 布 T/CAEPI 12.3-2017 前 言 为贯彻 《中华人民共和国环境保护法》，促进环保技术发展，规范柴油车排气后处理装置的技术 要求和试验方法，降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响，特制定本标准。 T/CAEPI 12-2017 《柴油车排气后处理装置技术要求》分为如下几个部分： ——第1部分：氧化型催化转化器（DOC ） ——第2部分：选择性催化还原转化器 （SCR ） ——第3部分：柴油颗粒捕集器 （DPF ） ——第4部分：氨逃逸催化器（ASC ） ——第5部分：机械性能 本部分为T/CAEPI 12-2017第3部分。 本部分规定了柴油颗粒捕集器 （DPF ）的技术要求和试验方法。 本部分是对HJ 451-2008 《环境保护产品技术要求柴油车排气后处理装置》中柴油颗粒捕集器 （DPF ）部分的修订，与原标准相比主要变化如下: ——增加了对试验台架的基本要求，包括安装方式，发动机排气流量； ——修改了排气压降试验方法及技术要求； ——修改了过滤效率试验方法及技术要求； ——增加了热冲击试验方法及技术要求； ——修改了耐久试验方法及技术要求； ——增加了非常规污染物排放要求； ——增加了流场均匀性试验方法及技术要求。 本标准由中国环境保护产业协会组织制订。 本标准起草单位：贵州黄帝车辆净化器有限公司、中国汽车技术研究中心、天津索克汽车试验 有限公司、云南菲尔特环保科技股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、无锡威孚力达催化净 化器有限责任公司、安徽中鼎美达环保科技有限公司、庄信万丰（上海）化工有限公司、安徽艾可 蓝环保股份有限公司、天纳克（苏州）排放系统有限公司、中国重型汽车集团有限公司、潍柴动力 II T/CAEPI 12.3-2017 股份有限公司、索尔维投资有限公司、航空工业新航平原滤清器有限公司、浙江银轮机械股份有限 公司、北京润沃达汽车科技有限公司、广东松下环境系统有限公司苏州分公司、深圳市贝斯特净化 设备有限公司、南京依柯卡特排放技术股份有限公司、中自环保科技股份有限公司。 本标准主要起草人：毛欣、陶汉国、李一、燕中凯、方茂东、陶泽民、王刚、林超超、汪利峰、 朱爽、王林、陈金军、郑贯宇、沈新璋、高冬雪、唐韬、张晋卫、岛户孝明、唐萍、汪旻浩、蒋中 锋。 本标准由中国环境保护产业协会2017 年9 月7 日批准。 本标准自2017 年 10 月 1 日起实施。 本标准由中国环境保护产业协会负责管理和解释，由贵州黄帝车辆净化器有限公司等起草单位 负责具体技术内容的解释。在应用过程中如有需要修改与补充的建议，请将相关资料寄送至中国环 境保护产业协会标准管理部门（北京市西城区扣钟北里甲4 楼，邮编 100037）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。