常压危运罐车的安全运营与环保使用.pptx

常压危运罐车广州特种承压设备检测研究院肖超波罐体的安全与环保使用 12435罐体 使用现状罐体 常见的安全隐患罐体 安全使用罐体 环保使用结束语 使用单位的安全意识淡薄，管 理制度不完善、或相关制度没 有得到有效实施；罐体日常维 修保养工作不到位，安全隐患 没有得到及时妥善的处理，使 罐车处于“带病”的状态下运 行。现有的法规体系还不够完善， 罐体监管涉及交通、工信、公 安、质检等部门，但相关部门 的职责还不太明确。罐体检验 的实施主体、内容、方法及评 定要求也有待进一步的完善。目前有些检验机构不按标准 要求进行检验检测，存在着 错检漏检，错判误判，甚至 出具虚假报告的情况，罐体 存在的问题缺陷没有得到及 时的发现。使用管理法规标准检验检测 统计近5年来制造厂的罐体产品生产许可证检验，产品的一次检验合格率长期在25%左右，主要是部分罐 体制造厂不按标准要求进行设计、制造，存在容积超标、板材厚度不足，结构、焊接质量及安全附件不合 格等情况。 大多取证的制造厂（特别是新取证的制造厂），产品质量意识淡薄，技术水平低下，使罐体产品的质量” 先天“不足。2014-2018年全国危包罐体生产许可证检验情况序号年份企业数（家）总台数（台）一次检验合格数合格率12014年516212.5%22015年920420.0%32016年816425.0%42017年510440.0%52018年918633.3%合0% 从下表近6年来罐体定期检验结果可知，在用罐体一次检验合格率50%左右，超过一半的罐体处于“带病” 的状态下运行，而新增车辆首次检验合格率也不足80%。 这些安全隐患如果没有得到及时妥善的处理，将为使用安全埋下了“定时炸弹“，随时引发安全事故的发生！2013-2018年广州市罐车罐体检验情况序号检验年度在用罐车检验情况新增罐车首次检验情况总台数存在问题台数合格率总台数存在问题台数合格率120135%833360.2%220149%1274068.5%320156%1361688.2%420165%831779.5%520170%1562186.5%620187%911089.0%合计4358215650.57% 容积超标，出现小车大罐板材厚度不够罐体及相关焊接接头裂纹罐体结构及焊缝布置不合理阀门及法兰连接处等部位渗漏阀门部件缺失或关闭不严、密封垫片破损123456紧固螺栓缺失或松动呼吸阀、导静电装置及相关附件存在缺陷78 统计5年来检验数据可知：近50%“带病”营运的罐体，其主要问题有渗漏、裂纹、壁厚不足、结构缺陷、呼 吸阀以及其他安全附件失效等；这些安全隐患中，有近60%的问题为呼吸阀、导静电装置等附件的缺陷。2013-2017年广州市在用罐体检验缺陷情况检验 年度总台数存在问题 台数渗漏裂纹小车大罐壁厚 不足结构 缺陷呼吸阀 失效其它安全 附件其他2013年5954491405303674122375462014年65035897120115727307462015年71931910213151512268172016年7563441142501062928272017年869330943121162727510 456管理原因 企业管理制度不健全，有的没有配备专业 技术管理人员，有的没有建立健全安全操 作规程、岗位责任制、车辆维修保养制度及人员培训制度等，有的相关制度执行不 到位，是事故发生的重要原因。环境因素 如雨、雪天气致路滑刹车困难、视线不良； 地形曲折起伏影响司机视野；路面颠簸影响 车辆运动等，使正常情况下不会发生的事故这时就容易发生了。人的因素 装车员、押车员、驾驶员、修车员等违规操作、精神状态不佳 等引发事故的发生。如驾驶员疲劳驾驶、超速行车或超车的失 误；修车员在易燃易爆环境下动火修车，引发起爆炸；相关人 员身体状态差或因精神状态急燥、精力分散、反应迟缓等致操 作不当而引发事故的发生。突发事故引发受其它车辆的碰撞、追尾，旁边 车辆突然侧翻。遭遇到突发的山 洪、山体滑坡等引发事故的发生。本质缺陷罐车存在的问题及缺陷没有发现，尤 其是制动系统、转向系统、罐体泄漏 等安全隐患没有及时得到的处理，不 合格的罐车上路营运。123应急处置不当 发生紧急情况后，由于应急处理不当，引发事故甚至将事 故扩大。如一般的泄漏若处理不当，则引发火灾爆炸事故； 制动失灵，处理不当则引发车辆碰撞等事故；转向失灵， 处理不当则引发车辆侧翻。 1、加强管理。建立健全行之有效的各项相关管理制度，并确保其有 效的实施。2、做好人员培训。提高相关人员的专业技术水平、操作机能与应急 响应能力，养成