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本发明公开了一种含电动汽车负荷的直流配电系统稳定性分析方法，步骤建立直流配电网系统模型；根据建立的直流配电网系统模型，推导出描述低频振荡和高频振荡的简化降阶方程；分析系统关键参数对振荡模式的影响；提出电动汽车负荷稳定性增强措施；本发明通过特征值和参与因子分析，识别柔性直流配网系统内存在的主导振荡模式，分析系统典型参数对系统主导振荡模式的影响，发现配网低频振荡模式主要受到换流器动态影响，高频主导模式主要受到电动汽车等负荷影响；还分别分析高频段和低频段振荡特性，推导得到不同频段下振荡特性的降阶简化模
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113836678 A
(43)申请公布日 2021.12.24
(21)申请号 202111175196.4 G06F 113/04 (2020.01)
(22)申请日
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