汽车涂装技术 任务七 检测涂装质量与处理缺陷.pptx

任务七 检测涂装质量与处理缺陷任务七 检测涂装质量与处理缺陷任务七 检测涂装质量与处理缺陷 ——涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理任务： ☆ 一、涂装缺陷的分类。（重点） ☆ 二、常见漆膜缺陷流挂、橘皮缺陷的处理。（重点） 思政励志名言不管前方的路有多苦，只要走的方向正确，不管多么崎岖不平，都比站在原地更接近幸福。 —— 宫崎骏 《千与千寻》 思政 励志涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理 需解决的问题： 教学模式：问题导向的混合式教学模式 ☆ 汽车涂装缺陷可分为哪两类? ☆ 你知道汽车涂装过程中常见的 漆膜缺陷—流挂、橘皮是怎样产生的呢？ ☆ 怎样处理汽车涂装过程中常见 的漆膜缺陷—流挂、橘皮呢？ 涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理一、涂装缺陷的分类 涂装缺陷有上百种，一般可分为漆膜缺陷和漆膜的破坏状态。 漆膜缺陷是指漆膜的质量与规定的技术指标相比存在的缺陷，一般产生于涂装过程中,如图3所示的漆膜缺陷—橘皮。 图3 漆膜缺陷—橘皮涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理一、涂装缺陷的定义及分类 漆膜的破坏状态是漆膜在腐蚀介质的作用下或在特定的使用条件下产生的综合性能变化的外观表现。 图4 漆膜的破坏状态—刮伤图5 漆膜的破坏状态—凹坑涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理 涂装过程（含涂装后不久）中产生的涂膜缺陷，一般与被涂物的表面状态、涂料、涂装方法、操作、涂装工艺流程、设备、环境等因素有关。图6 涂料图7 人工喷涂涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理二、常见漆膜缺陷及处理（工厂涂装过程中） 1.流挂:如图8所示（1）缺陷原因 1）涂料粘度偏低。 2）所用溶剂挥发过慢或与涂料不配套。 图8 漆膜缺陷—流挂涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理3）喷涂操作不当：喷枪距离喷涂面太近，移动速度太慢，涂料黏度太低，喷涂过厚，重枪过多，喷涂距离和角度不正确，晾干时间不足。4）喷涂时环境温度过低或周围空气中溶剂含量过高。5）喷枪的喷嘴直径过大。 这段文字配（小刘老师讲）的汽车喷涂技术训练视频中的喷涂部分视频。 这个图对应的视频部分。涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理 6）涂料中含有的硫酸钡颜料。 7）被涂物光滑或漆膜上喷涂。 8）各涂层之间相隔时间太短。 图9 硫酸钡颜料涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理（2）预防措施及解决方法 1）技术方面控制喷枪距离和速度，角度等。 图10 控制喷枪距离、速度及角度涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理（2）预防措施及解决方法 2）漆膜干燥后，用较细的砂纸湿磨然后抛光，若未能解决缺陷，只能重新喷。 图11 抛光涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理 注意抛光时先将抛光蜡均匀撒在车身上，S型涂抹，再将气管与抛光机连接，准备开始抛光。抛光的作用是清洁漆面杂质，使漆面更加光滑、明亮。这段文字配（小刘老师讲）的抛光施工视频中的抛光操作部分视频。 2）段红色字体部分就是这段视频的配音）可以等待视频播放完。涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理 2.橘皮：如图12所示： （1）缺陷原因: 喷涂环境温度过高，涂料黏度大； 喷枪移动速度过快，距离过远。 图12 漆膜缺陷—橘皮涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理 2.橘皮： （2）预防措施及解决方法1）根据温度变化选用合适的稀释剂。2）把握好喷枪的速度、距离、气压及喷幅。同上流挂缺陷处理。 图13 控制喷枪距离、速度、气压及喷幅涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理 2.橘皮： （2）预防措施及解决方法3）缺陷轻微可用较细的水砂打磨。 图14 水砂涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理小结：1.涂装缺陷的定义及分类。2.常见漆膜缺陷流挂、橘皮的产生原因及处理。 涂装缺陷的分类、流挂及橘皮处理 ？思考：需解决的问题： 教学模式：问题导向的混合式教学模式 ☆ 汽车涂装缺陷可分为哪两类? ☆ 你知道汽车涂装过程中常见的 漆膜缺陷—流挂、橘皮是怎样产生的呢？ ☆ 怎样处理汽车涂装过程中常见 的漆膜缺陷—流挂、橘皮呢？ 任务七 检测涂装质量与处理缺陷任务七 检测涂装质量与处理缺陷 ——针孔、起泡等涂装缺陷处理任务： ☆ 一、针孔、起泡等涂装缺陷产生原因。（重点） ☆ 二、针孔、起泡等涂装缺陷处理。（重点与难点） 针孔、起泡等涂装缺陷处理 思政励志 每天学习一点、每天积攒一点，时间久了，就会得到很多。 —— 奇瑞涂装前处理-PVC工艺员 查庆 思政 励志针孔、起泡等涂装缺陷处理 任务导入? 对喷涂过程中和涂装后产生的涂装缺陷进行原因分析并处理缺陷是汽车制造与维修常遇到的问题，那么如何辨识和处理涂装缺陷呢？ 图1 机器人喷涂（涂装过程中） 图2 汽车表面划痕（汽车使用过程中）针孔、起泡等涂装缺陷处理一、针孔：如图3所示：（1）缺陷原因 1）漆膜黏度高，漆料一次性