二级建造师考试《公路实务》基础知识点：公路桥梁伸缩装置特点.pdf

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》 二级建造师考试《公路实务》基础知识 点：公路桥梁伸缩装置特点 二级建造师考试 《公路实务》基础知识点：公路桥梁伸缩装置特 点。 更多关于二级建造师考试信息、名师课程购买等可直接联系，。 公路桥 梁伸缩装置特点 路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和 KS 伸缩装置 以及 TST 弹塑体伸缩装置。 模数式桥梁伸缩装置（伸缩缝桥梁伸缩缝） 模数式桥梁伸縮装置分为:GQF-C 型桥梁伸缩装置、GQF-MZL 型 桥梁伸缩装置。 1、GQF-C 型桥梁伸缩装置特点： 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅 50mm,结 构简 单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧 伸缩装 置更换，又可供新桥时选用。 选用原则： 桥而铺装层厚度 80mm 伸缩量＜80mm 我尽一杯，与君发三愿：一愿世清平，二愿身强健，三愿临老头，数与君相见。——《白居易》 常将有日思无日，莫待无时思有时。——《增广贤文》 2 、GQF-MZL 型桥梁伸缩装置特点： MZL 型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、 位 移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置 的承 重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确, 这样既保 证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移 控制箱内均 支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸 缩装置非常有 利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范 围，节约了钢材。 该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组 装精度相当高的苛刻 条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响 伸缩自由和不易保证位 移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转 动又能滑动结构。所以， 对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足 各种桥梁结构使用要求。 3 、模数式伸缩装置表示方法 4 、胶料适用范围： ⑴采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60 地 区 ⑵采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40 —+60 地区 5 、设计制造技术条件： ⑴设计载荷:采用 JTJ01-88(1995) 《公路工程技术标准》规定 的 汽车超 20 级荷载进行设计 人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗 云路鹏程九万里，雪窗萤火二十年。——《王实甫》 ⑵本结构使用的异型钢材为 26Mn桥梁专用钢材，钢材抗拉 强 度应不低于 480Mpa. ⑶结构中支承横梁使用桥梁专用钢材或 45号钢，其 容许弯曲 能力不低于 210Mpa. ⑷期于配件钢材可使用与低于 Q235强度钢材. 6、 结构特点： GQF-MZL型伸缩缝装置的突出特点是将伸缩装置的承重结 构和 位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保 证受力 时安全，又保证了受力时位移均匀. 7、 伸缩缝装置伸缩量的确定： 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装 置 规格选择不合理，就直接影响伸缩缝装置的使用效果，同时选择伸 缩缝 装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装 置与梁、 板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩 缝装置的规 格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝装置的使用效 果和耐久性. 8、 桥梁设计单位在选