客户关键时间节点术语解释 PPT.pptVIP

第 * 页 客户关键时间节点术语解释 SGM项目开发流程图 原材料/外协/采购/模具/检具开发及定点 试验大纲/测量计划认可 OTS交样 FE2交样 FE3交样 RFQ/SOR 报价 定点意向书 项目启动kick-off 获取并检查数据/图纸/标准以及相关技术资料 GP9节拍生产 SOP PRE–PILOT (NS) 皮纹/外观认可 PILOT(S)/PTR PPAP 关键节点术语解释 FE (Functional Evaluation)功能性评估，生产工装样件，通过检具/夹具上拼装分总成和/或整车，以图纸/技术文件要求（包括基准，公差，测点，工艺等信息）为基本标准，认证先期尺寸工程工作内容和最终产品尺寸可接受性的过程。 FE1 FE2 FE3在样件阶段和试生产阶段之间发生的三个反复的过程，用来识别和解决装车问题。 OTS (Off Tooling Sample)首次工装样件, OTS交样时需递交尺寸/材料/性能报告 关键节点术语解释 Pre-pilot:又称NS（Non-salable）阶段,该阶段属于小批量预试生产。使用的是未通过PPAP认可的零件，装配的整车不可销售，是非销售车制造验证 PPAP （Production Part Approval Process）生产件批准程序，PPAP的目的是用来确定供方是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求，并且在执行所要求的生产节拍条件下的实际生产过程中，具有持续满足这些要求的潜在能力。 Pilot:又称S(Salable)阶段，使用的是通过PPAP认可的零件,该阶段属于小批量向大批量过渡的试生产，又叫产量爬坡阶段。 关键节点术语解释 GP9:节拍生产活动,验证实际制造过程，在正常生产和满足顾客所有要求的条件下，零件的生产能够同时满足PPAP列出的SGM对质量的要求；同时还验证系统准备的其它要素，确保解决潜在的启动问题。 SOP（Start of Production)生产启动，生产系统开始正常满负荷运转的节点。 SVW项目开发流程 关键节点术语解释 OTS：Off toll Samples (Teile aus Serienwerkzeug)用批量生产的模具生产的零件 EM：Erstmusterpruefung，首批样件检验； EM装车一般为10辆份装车，是针对以单个零件与车身匹配为目的，检验零件的可装配性和零件是否适应装配环境； PVS：Produktions – Versuchsserie，生产试制批量；PVS装车，是在批量生产条件下的一种练习，生产工厂熟悉装车流程，确认装车工艺，并籍此提升零件与车身的质量； 关键节点术语解释 2TP：2-Tagesproduktion (Vorserie beim Lieferanten, Nachweis der Serienfaehigkeit)两日生产（供货厂的批量预生产，用来验证批量能力 OS： Nullserie (Generalprobe unter Serienbedingungen)，零批量（在批量生产条件下的总演习）；0S装车，是客户以检验自身生产过程能力为目的的装车试验，由TLR组织，编制送样计划； SOP：Start of production (Serienanlauf)生产启动（批量生产启动） 福特整车开发节点术语解释 CP DB MPO TTO HTFB 1PP FEU CB J1 CP Confirmation Prototype －确认样车，这个阶段可送第一次试模的产品或以后的产品装车，通过装车了解试模产品在装配上有何问题并及时加以改进。 DB Durability Build －耐久性装车，由于需进行耐久性试验，所以送样产品需满足所有装配功能要求。 MPO Manufacturing Prove-Out －制造验证，主要用于确认整车装配的流程。此时可进行OTS送样认可及皮纹前的外观认可等。 TTO Tool Try-Out －工装设备试运行，主要是福特对车身焊装及涂装的验证，一般对零部件无供货要求。 关键节点术语解释 HTFB Hard Tooled Function Build 主要是将TTO的车身上装配线试装。此时送样的零件是对OTS零件问题的改进，同时可进行皮纹确认。 1PP First Production Prove-out －第一次生产验证,一般供应