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(完整版)盈建科各种参数设置
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盈建科参数设置
结构总体信息
1、结构体系:按实际情况填写。
2、结构材料信息:按实际情况填写。
3、结构所在地区:一般选择“全国。分为全国、上海、广东,分别采用中国国家规范、上海地区规程和广东地区规程。B类建筑和A类建筑选项只在坚定加固版本中才可选择。
4、地下室层数:定义与上部结构整体分析的地下室层数,根据实际情况输入,无则填0。
5、嵌固端所在层号:(P219~224)抗规6。1.14条:地下室结构的楼层侧向刚度不宜小于相邻上部楼层侧向刚度的2倍。
如果地下室首层的侧向刚度大于其上一层侧向刚度的2倍,可将地下一层顶板作为嵌固部位;如果不大于2倍,可将嵌固端逐层下移到符合要求的部位,直到嵌固端所在层侧向刚度大于上部结构一层的2倍.
由于剪切刚度比的计算只与建筑结构本身的特性有关,与外界条件(如回填土的影响、是否为地下室等)无关,所以在计算侧向刚度比适宜选用剪切刚度比。 在YJK中的结果文件wmass.out中,剪切刚度是RJX1、RJY1,可从地下一层逐层计算与地上一层的剪切刚度比,出现大于2或四舍五入大于2的,该层顶板即可作为嵌固端。
如果地下室各层都不满足嵌固条件,应将嵌固部位设定在基础顶板处,嵌固端所在层号填0。
6、与基础相连构件最大底标高:
7、裙房层数:程序不能自动识别裙房层数,需要人工指定.应从结构最底层起算(包括地下室),例如:地下室3层,地上裙房4层时,裙房层数应填入7。
8、转换层所在层号:应按楼层组装中的自然层号填写,例如:地下室3层,转换层位于地上2层时,转换层所在层号应填入5。程序不能自动识别转换层,需要人工指定.
对于高位转换的判断,转换层位置以嵌固端起算,即以(转换层所在层号—嵌固端所在层号+1)进行判断,是否为3层或3层以上转换。
9、加强层所在层号:人工指定。根据《高规》10.3、《抗规》6.1。10条并结合工程实际情况填写。
10、底框层数:用于框支剪力墙结构。高规10。2
11、施工模拟加载层步长:一般默认1。
12、恒活荷载计算信息:(P66)
1)一般不允许不计算恒活荷载,也较少选一次性加载模型;
2)模拟施工加载一模式:采用的是整体刚度分层加载模型,该模型应用与各种类型的下传荷载的结构,但不使用于有吊柱的情况;
3)按模拟施工二:计算时程序将竖向构件的轴向刚度放大十倍,削弱了竖向荷载按刚度的重分配,柱墙上分得的轴力比较均匀,传给基础的荷载更为合理。 4)模拟施工加载三:采用分层刚度分层加载模型,接近于施工过程.
故此建议一般对多、高层建筑首选模拟施工3。对钢结构或大型体育馆类(指没有严格的标准层概念)结构应选一次加载。对于长悬臂结构或有吊柱结构,由于一般是采用悬挑脚手架的施工工艺,故对悬臂部分应采用一次加载进行设计。当有吊车荷载时,不应选用模拟施工3。
1
13、风荷载计算信息:一般来说大部分工程采用YJK缺省的“一般计算方式即可,如需考虑更细致的风荷载,则可通过“特殊风荷载”实现。
14、地震作用计算信息:一般为“计算水平地震作用”。
抗规5。1.6条规定,6度时的部分建筑,应允许不进行截面抗震验算,但应符合有关的抗震措施要求.因此这类结构在选择“不计算地震作用的同时,仍要在“地震信息”页中指定抗震等级,以满足抗震构造措施的要求。此时,“地震信息”页除抗震等级相关参数外其余项会变灰。
15、计算吊车荷载:(需要时勾选,默认缺省)
16、计算人防荷载:(需要时勾选,默认缺省)
17、考虑预应力等效荷载工况:(需要时勾选,默认缺省)
18、生成传给基础的刚度: 在实际情况中,基础与上部结构总是共同工作的,从受力角度看它们是不可分开的一个整体。但是在设计中基础与上部结构通常分开来做,在设计基础时,通常只考虑上部结构传给基础的荷载,而上部结构传给基础的刚度贡献则很少考虑或者只能非常粗略的用一些经验参数来考虑。 不考虑上部结构的刚度贡献,将会低估基础的整体性,很可能会导致错误的基础变形规律,造成基础设计在某些局部偏于不安全,而在另一些局部又偏于浪费。 SATWE程序,在上部结构计算中,增加了上部结构刚度向基础凝聚的功能。为之后的基础计算分析提供了方便,不但能接受上部结构传来的荷载,同时还将叠加上部结构传来的刚度,使计算更加符合实际.
19、上部结构计算考虑基础结构:(需要时勾选,默认缺省)
20、生成等值线用数据:(需要时勾选,默认缺省)
21、计算温度荷载:(需要时勾选,默认缺省)
22、竖向荷载砼墙轴向刚度考虑徐变收缩影响:(需要时勾选,默认缺省)
控制信息
1、水平力与整体坐标夹角(度):(P62)一般为缺省。先取初始
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