海上货物运输法规课程-租船合同.pptx

第7讲 租船合同;租船合同 指出租人将其船舶的全部或部分租与承租人运输货物，而由承租人支付租金的合同 种类 航次租船合同 定期租船合同 光船租船合同 〔程租〕 〔期租〕 〔光租〕;航次租船合同;与提单运输的区别; 对已经指定的出租船舶的具体说明 包括船名、船龄、船籍、船级、吨位（载重吨、总吨和净吨）、船速、船舶位置及动态等;Ａ．考虑载货能力（Vessel’s Cargo Capacity） ; 预备航次— 出租船舶从另一港口至装货港的航次，当租船航次为连续航次时，即指前一合同规定的卸货港至该航次的装货港的航次 ;B．承租人指定的港口或泊位必须是安全的 港口或泊位无强风、无巨浪，码头设施条件良好，无战争、无骚乱等 C．受载期和解约日 受载期（Laycan） 船舶预期到达装货港或地点，并做好装货准备的日期。 解约日（Canceling date）承租人有权解除合同的日期 通常是受载期限的最后一天，或受载期限满后的某一天; 质询条款（Interpellation clause） 即使出租人或船长明知船舶不能在解约日之前到达装货港或装货地，并做好装货准备，只要承租人未提出解除合同，船舶仍应驶往装货港 该条款规定，承租人接到出租人或船长关于船舶延误情况和预期抵达装货港日期的通知后，应在一定时间〔48小时〕内作出是否解除合同的答复。不在一定时间内作出答复的，视为承租人放弃解除合同的权利; A．货物种类 双方当事人所知晓的商品，仅作简短说明即可； 运输危险货物，有必要列入“危险货物条款”加以具体说明； 交运的货物与合同说明的货物不完全相同时，出租人有权要求损害赔偿； 如合同中说明的为一般货物，但交运的为危险货物时，出租人有权解除合同并要求赔偿运费损失。 ; B．货物数量 出租人 计算运费的依据 承租人 交运的货物数量的依据 多数合同均规定承租人应提供“满舱满载货物”(a full and complete cargo) 承租人提供的货物没有达到合同规定的数量，应向出租人支付亏舱费（dead freight）。; 装卸时间（Laytime） 合同当事人约定的，承租人使用船舶装卸货物而不支付额外运费的期限。 A．装卸时间何时开始起算 必须同时满足两个条件： 第一个条件： 船舶到达指定港口或泊位 港口租约 “里德标准”（Reid Test）: 船舶必须处在承租人立即而有效地控制之下并处于港口的商业区（Commercial Area）或港口的行政管辖范围（administrative Limits）之内。 ; 泊位租约 船舶已在承租人指定的泊位，做好一切装货准备工作，才可递交装货准备就绪书〔Notice of Readiness〕 不论靠泊与否 WIBON,（whether in berth or not） 可能将泊位租约转变成港口租约 〔案例〕 船抵即可靠泊（Reachable on arrival） 当承租人未能指定空闲泊位，而因港口拥挤以致船舶抵达时不能立即靠泊引起的迟延风险，由承租人承担。 ;第二个条件：递交装卸准备就绪通知书 递交NOR的目的是通知有关方面的人开始装卸货物，并且是装卸时间的起算点。 NOR在中午12点以前递交的，从当日下午13点开始起算装卸时间； NOR在中午12点（含12点）以后递交的，装卸时间从次日上午6点开始起算装卸时间。;B．如何计算装卸时间 装卸时间的规定方法 〔1〕固定装卸时间：规定装卸时间为具体几日，或船舶装卸定额： “每日”(per day) “每日每舱口”(per hatch per day) “每日每作业舱口”(per workable hatch per day) “每日每可作业舱口” (per workable hatch per day) 〔2〕不固定装卸时间 常引起纠纷，不常用 “按习惯尽快装卸” (customary quick despatch-CQD); 装卸时间一旦开始计算，则每周7日，每日24小时不间断。 “日”有多种形式： “净日” (clear day) “日历日” (calendar day) “工作日” (working day) “