轨道普通无缝线路设计计算书.doc

目录 PAGE 16 目录 目录 TOC \o 3-3 \h \z \u \t 标题,1,副标题,2 一．设计题目： 1 普通无缝线路设计 1 二．设计资料： 1 三、计算步骤： 2 3.1温度压力的计算 2 3.2轨道稳定性允许温度压力 5 3.3轨道稳定性允许温升 6 3.4根据强度条件确定允许温降 6 3.5设计锁定轨温计算 8 3.6设计锁定轨温 9 3.7伸缩区长度计算 10 3.8无缝线路缓冲区预留轨缝计算 11 3.8.1长轨条一端伸缩量的计算 11 3.8.2缓冲轨一端伸缩量的计算 12 3.8.3预留轨缝的计算 12 3.9防爬器设置 13 3.10长轨条布置 14 四、参考文献 14 附：无缝线路稳定性检算 14 普通无缝线路设计 轨道工程无缝线路设计 一．设计题目： 普通无缝线路设计 二．设计资料： 铺设无缝线路区段，地区历年最高轨温为*℃,最低轨温为*℃所选城市上海，m钢轨无缝线路， R=550m（学号18）；轨枕：Ⅱ型混凝土轨枕1840根/㎞（学号18）；钢轨截面积F=77.45 cm，钢轨惯性矩I=1048cm,钢轨弹性模量E=2.1×10，轨道原始弹性弯曲半波长=720cm,原始弹性弯曲矢度=2.5mm，原始塑性弯曲矢度=2.5mm，轨道弯曲变形矢度=2mm。，轨道框架刚度系数=1.0，等效道床阻力取=84.3N/cm。 线路基本情况： 该线路位于XXX线，自K110+000至K123+000 桥隧等建筑物位置如下表： 起始里程或中心里程 既有线桥、隧及道口描述 K110+74.4~k110+254.33 潭口隧道 K110+342.96 2-20.0 1-10.0混凝土拱桥 K110+687.5 平交道口 K111+046.0 1-40.0 2-20.0混凝土拱桥 K113+171.53~k113+476.28 古龙岗隧道 K114+650.81 2-15.0 4-31.0钢桥 K115+000 平交道口 K121+163.06 平交道口 K121+500.6 平交道口 K121+948.56~k122+065.81 杨子岭隧道 三、计算步骤： 3.1温度压力的计算 根据《轨道设计规范》（TB10082—2005 J448—2005）的公式计算温度压力 计算公式 根据假设，用势能驻值原理导出如下基本公式： （1） ， （2） 式中 ； ； —计算两根钢轨温度压力（N）； E—钢轨弹性模量，为2.1×10； —两根钢轨对竖直中和轴线的惯性矩， 60kg/m钢轨 =2×524=1048cm —轨道框架刚度系数，采用1.0； —轨道弯曲半波长（cm）； —轨道原始弹性弯曲半波长（cm）； —轨道原始弹性弯曲矢度（cm）； —轨道原始弹性弯曲的相对曲率矢度（），， 为常量，其值根据无缝线路现场调查资料统计分析确定； —轨道原始塑性弯曲曲率（）； —轨道弯曲变形矢度，采用0.2cm； —曲线轨道半径（cm）； —等效道床横向阻力； 式中， —道床初始阻力常数（N/cm）； 和—道床塑性系数，单位分别为N/ cm和N/ cm； —积分常数； 已知：60kg/m钢轨， R=550m； F=77.45 cm， I=1048cm, E=2.1×10， =720cm, =2.5mm， =2.5mm， =2mm。， =1.0， =84.3N/cm。 代入数据得： 3.2轨道稳定性允许温度压力 （3） 式中 —轨道稳定性计算温度压力（N），按式（6-4）计算。 —安全系数，一般取=1.25～1.3。 取 所以 ： 3.3轨道稳定性允许温升 对于路基上无缝线路 （4） 式中: 60kg/m钢轨 cm 3.4根据强度条件确定允许温降 钢轨的强度条件是要求轨头急轨底的边缘荷载应力的最大可能值，不超过钢轨的屈服强度除以一定的安全系数所得出的容许应力。其表达式如下： 轨头 （5） 轨底 （6） 式中 —轨头边缘荷载应力的最大可能值； —轨底边缘荷载应力的最大可能值；