中国主要城市建成环境密度报告.docx

中国主要城市建成环境密度报告 REPORT ON THE URBAN BUILT ENVIRONMENT DENSITY OF MAJOR CHINESE CITIES 2023 2023年 声 明 在城市更新时代，开展城市建成环境密度研究意义重大。 研究团队基于大数据分析，力争客观呈现全国主要超大、特大城市的建 成环境密度情况，以支撑城市更新行动、开展规划研究和建设管理工作。 由于城市建成环境的复杂性、各城市之间的差异性、数据资料的时效性 和研究边界划定方法等因素的影响，相关分析数值可能存在一定偏差，本报告研究成果仅供参考。 对于城市建成环境密度方面的研究工作，还需要持续、深入地长期开展。 未来期待与更多合作伙伴共同为建设宜居适度的城市密度体系献策出力，助 力城市空间格局优化，共同建设人民生活幸福的美好城市。 研究团队 总负责人 朱子瑜 教授级高级城市规划师 中国城市规划设计研究院 原总规划师 城市设计研究分院 城市规划学术信息中心 陈振羽顾宗培韩靖北郝丽珍于传孟 教授级高级城市规划师高级城市规划师 城市规划师 助理城市规划师助理城市规划师 张永波张淑杰余加丽 教授级高级城市规划师高级工程师 高级工程师 目录 目录 背景与方法 01 主要结论 16 城市数据详情 24 深圳 25 西安 28 广州 31 北京 34 重庆 37 武汉 40 成都 43 上海 46 郑州 49 哈尔滨 52 昆明 55 沈阳 58 南京 61 杭州 64 济南 67 大连 70 天津 73 青岛 76 1. 1.背景与方法 关注超大特大城市的建设强度和人口密度 关注超大特大城市的建设强度和人口密度 2022年，中国城镇化率达到65.22%，步入存量发展阶段。在这一时期，超大、特大城市对居住和就业依然具有持续的吸引力，也集中了更多高强度建设地区。高密度人口和高强度建设，在为城市带来发展动力与活力的同时，也带来了一系列的问题。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，要合理确定城市规模、人口密度、空间结构，促进大中小城市和小城镇协调发展。提高城市治理水平，加强特大城市治理中的风险防控。城市建成环境密度研究对于城市空间格局优化、共同建设人民生活幸福的美好城市具有重要的指导和现实意义。 在2021年《中国主要城市建成环境密度报告》的基础上，本报告进一步聚焦超大、特大城市，拓展样本城市数量和研究指标，新增“就业人口密度”指标及TOD地区密度指标，以期更全面地展示当前城市建成环境密度现状。 关注城市建成环境密度的总体规律和空间分布 关注城市建成环境密度的总体规律和空间分布 城市建成环境密度的“高”与“低”，会受到区位条件、气候条件、地理环境、经济发展、设施配套等多重复杂因素的影响，本报告通过划定可比的空间范围，对超大特大城市建成环境密度相关指标进行客观呈现；通过城市之间的横向比较，把控总体规律和特征；通过整理各城市的数据详情，分析城市内部的建设强度、人口密度空间分布情况，以展现各样本城市的密度现状和空间分布规律，进一步探索其建成环境密度特征。 关注 关注TOD[1]等要素对于城市建成环境密度的支撑和带动作用 城市建成环境密度的合理分布，与城市各类基础设施的支撑紧密相关。因此，研究密度与基础设施要素之间的匹配关系，也是城市建成环境密度分析的重要内容。当基础设施水平滞后于城市密度水平时，就更容易产生交通拥堵、供给不足等大城市病；当基础设施水平超前于城市建成环境密度水平时，则体现出设施对于人口集聚和建设发展的带动作用还未充分发挥。 本报告将城市轨道交通站点纳入到密度要素的分析内容之中，选取超大特大城市的轨道交通站点及其周边800米区域作为研究对象，并结合各城市自身的密度格局，分析TOD地区轨道交通对建设强度和人口密度的支撑和带动作用。 [1] TOD: Transit-Oriented Development，公共交通为导向的开发。 中国主要城市建成环境密度报告（ 中国主要城市建成环境密度报告（2023年） 《中国主要城市建成环境密度报告（2023年）》在2021年报告的基础上，扩大样本城市数量，选取国内18座超大、特大城市，汇聚总面积1.65万平方公里城市建成区范围和1.90亿人口的大数据样本， 通过对建设强度、居住人口密度[1]、就业人口密度三项主要指标在建成区、核心建成片区两个尺度的比较，结合对建成区内轨道站点周边800米范围内的建成环境密度分析，呈现当前中国主要城市的建成环境密度特征。 数据来源： 数据来源： 研究数据中，居住人口、就业人口数量，来自2021年11月LBS [2]数据；建筑规模数据，来源于高分辨率遥感数据；轨道交通站点来自2021年5月电子地图数据。 建筑基底边界建筑数据 建筑基底