垃圾外运处置专项施工方案说明.docx

专业资料 专业资料 WORD WORD 完美格式 下载可编辑 垃圾外运处置专项施工方案 1、概述 峨眉沙岛、大蚝沙岛淤处置及生态游项目是根据市建委、 发改委、财政局、监察局和审计局《关于加强亚运城市环境综合整治工程管服务的干意见》 （穗建筑【2009】781 号）及《关于协调亚运城市环境综合治工程管有关问题的会议纪要》（穗建质纪【2009】374 号），确定按照“集约化消淤、无害化处， 资源化用 的处原则， 将运送来的河涌淤在岛上集中无害化处 ，形成固化土后作为改用土在岛上堆填，为远期建成生态游岛打下地基， 总体上具有保护广州市水环境，改善水生生态功能。 本项目在施工过程中，产生大的固体废物垃圾， 主要有员工的生活垃圾， 淤上岸时的格栅杂物，包括废塑袋、大纸屑、木头、泡沫块等，以及淤预 处产生的砖渣、 石渣、混凝土块等无法进无害化处的建筑垃圾， 根据环评以及环评批复文件《 穗环管影 2010 209 号》要求，这些废杂物垃圾将同员工的生活垃圾一起交由环卫部门在岛外集中处。 为此，我公司特制定本专项 方案，以确保这些垃圾得到合处置，对周边环境造成影响。 2、编制目的、依据以及适用范围 编制目的 确保本项目产生的垃圾（主要是指淤处置过程产生的筛分垃圾， 生活垃圾较少，另处）得到有效处置，建健全环境污染预防机制，尽可能减少对周 边环境的影响，维护社会稳定，保障公众生命健康，保护环境，促进社会全面、 协调、可持续发展。 编制依据 依据《峨眉沙岛、大蚝沙岛淤处置及生态游项目（一期淤处置）环境 影响报告书》、《项目环保批复意见》穗环管影【2010】209 号、《中华人民共和国环境保护法》及其他相关的法、政法规，制定本方案。 适用范围 本方案适用于峨眉沙岛、大蚝沙岛淤处置及生态游项目 （一期淤处置） 二标段中产生的垃圾（主要是指淤处置过程产生的筛分垃圾， 生活垃圾较少， 另处）运送岛外处置的情况。 3、施工方案 工程概况 项目概况 峨眉沙岛、大蚝沙岛淤处置及生态游项目是根据市建委、 发改委、财政局、监察局和审计局《关于加强亚运城市环境综合整治工程管服务的干意见》 （穗建筑【2009】781 号）及《关于协调亚运城市环境综合治工程管有关问题的会议纪要》（穗建质纪【2009】374 号），确定按照“集约化消淤、无害化处， 资源化用 的处原则， 将运送来的河涌淤在岛上集中无害化处 ，形成固化土后作为改用土在岛上堆填，为远期建成生态游岛打下地基， 总体上具有保护广州市水环境，改善水生生态功能。 专业资料 专业资料 垃圾外运工程概况 本工程是将本项目产生的垃圾（第二标段约 1.1 万 m3 垃圾）由峨眉沙岛转运至岛外进集中处置。由于运送至岛上集中处置的疏浚淤中含有大的砖 头、石块、砼块以及废塑袋、大纸屑、木头、泡沫块等垃圾，在淤处置的前 期预处过程中， 这些垃圾通过格栅或者筛分机械从淤中清除出来， 先集中堆放在防渗处过的指定地点，然后运送至岛外集中处置。 图 3-1 筛分杂物收集 图 3-2 格栅杂物收集 图 3-3 建筑垃圾堆放区 图 3-4 废弃石块集中堆放 专项施工方案 施工工艺程 泥尾长臂挖机装车 泥尾 长臂挖机装车 东圃 挖机装车运输 长臂挖机 岛内垃圾 岛上临 自航式 堆放点 时码头 驳船 WORD 完美格式 下载可编辑 运输 专业资料 专业资料 WORD WORD 完美格式 下载可编辑 图 3-5 淤垃圾转运工艺程图 工艺程说明 垃圾转运主要分以下三步实施： 垃圾岛内转运 淤处置过程中产生的垃圾首先集中堆放在防渗处过的指定地点， 垃圾堆放点距离码头 500～1000m，这些垃圾通过挖机（1m3）装车，采用汽车(10m3)运送至岛内码头装船。 淤垃圾船舶转运 运送至岛内临时码头的垃圾由长臂挖机（0.6m3）或浮动码头加 1m3挖机装船，然后由船舶（自航式驳船 600-700m3）运送至东圃码头（岛外码头），运距约 1km。 岛外汽车转运 运至琶洲码头的垃圾由长臂挖机（0.6m3）或浮动码头配 1m3挖机装车，采用汽车(10m3)运送至尾交由环卫部门指定地点“广州市白云区兴丰垃圾填埋场 集中处置，运距约 30km。 图 3-7 淤垃圾运输线图 进计划及机械、人员配置 进计划及计划工期 淤处置工程中总计产生建筑垃圾约 18000m3，单个码头装车装船的实际能约 500-800m3/台班，因考虑岛外运输涉及市区运输，只能晚上运输，为保证 进， 加快垃圾外运速， 所以在岛上共设两个临时码头同时装船。按照每天一个台班计算，即每天保证运输 1000m3计算，预计需有效工作日 18 天。 考虑到天气及其他确定因素， 本方案预计从 2013 11 月 1 日开始，至 11 月 30 日结束，总工期为 30 天。 施工机械配备 根据垃圾外运的程：岛