起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥门式起重机（征求意见稿）编制说明.docxVIP

PAGE 4 PAGE 一、工作简况 1．任务来源 根据国家标准化管理委员会文件国标委发〔2020〕6号“关于下达2020年推荐性国家标准计划（修订）的通知”的要求，由太原科技大学、北京起重运输机械设计研究院有限公司负责修订国家标准GB/T 22437.5《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥式和门式起重机》（项目计划编号T-604），等同采用国际标准ISO 8686-1：2017《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥式和门式起重机》（英文版），计划完成时间为2021年9月。 2．主要工作过程 1）起草阶段：在2020年3 月接到计划任务后，成立了由太原科技大学、北京起重运输机械设计研究院有限公司、河南卫华重型机械股份有限公司等组成的起草工作组，进行了任务分工，收集了有关的标准及资料。由于本标准的基础性和系统性，正确把握和充分理解原文内涵至关重要。因此，起草工作组对ISO 8686-1：2017《起重机 载荷与载荷组合设计原则 第5部分：桥式和门式起重机》英文版进行了系统细致翻译，认真推敲理解，反复审校译文。同时充分考虑与GB/T 3811-2008《起重机设计规范》和GB/T 30024《起重机 金属结构能力验证》技术内容的相互协调，力求正确表达以利于三者的联合使用。由于是等同采用国际标准，故在正常标准制定程序的基础上省略起草阶段，直接将等同翻译后的标准文本转化为国家标准草案征求意见稿。为此，按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T 20000.2-2009《标准化工作指南 第2部分：采用国际标准》等标准编写规则的要求，采用国家标准制修订工作正常程序，完成了国家标准《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥式和门式起重机》征求意见稿及编制说明。 3．主要参加单位和工作组成员及所做的工作 本标准负责起草单位： 本标准参加起草单位： 主要成员： 所做的工作： 二、标准编制原则和主要内容 1．标准编制原则 1）遵循“面向市场、服务产业、国际接轨”原则，在标准的结构、编写的内容、编排的逻辑等依据GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定。 2）本标准源自国际标准ISO 8686-1：2017《起重机 载荷与载荷组合设计原则 第5部分：桥式和门式起重机》，结合国内积累的应用实践经验，基于保持技术的先进性和标准的适用性、发展的导向性而制定。 2．标准主要内容 GB/T 22437《起重机 载荷与载荷组合的设计原则》包含5个部分： ——第1部分：总则； ——第2部分：流动式起重机； ——第3部分：塔式起重机； ——第4部分：臂架起重机； ——第5部分：桥式和门式起重机。 本标准是GB/T 22437《起重机 载荷与载荷组合的设计原则》的第5部分。根据GB/T 6974.1-2008《起重机 术语 第1部分：通用术语》的分类原则，本标准适用范围为桥架型起重机。 本标准规定了桥式和门式起重机的载荷分类、载荷计算、载荷组合、设计原则、适用系数以及相应的计算方法，与GB/T 22437.1-2018(ISO 8686-1：2012)《起重机 载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》协调一致。根据GB/T 22437.1-2018(ISO 8686-1：2012)的规定，能力验证可以采用两种方法：分项载荷系数的极限状态法、整体安全系数的许用应力法。而GB/T 30024（ISO 20332：2016）仅涉及极限状态法。因此对于GB/T 22437.1（ISO 8686-1：2012）《起重机 载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》，GB/T 22437.5（ISO 8686-5：2017）《起重机 载荷与载荷组合设计原则 第5部分：桥式和门式起重机》定义的载荷、GB/T 30024（ISO 20332：2016）《起重机 金属结构能力验证》）定义的桥架型起重机金属结构能力验证奠定了协同使用的基础。 3．主要技术差异 3.1规范性引用文件 由于本标准为等同采用国际标准，而在国际标准中为注日期的引用其他标准，故在转化为我国标准时已转化为国家标准的引用国家标准，未转化的引用原来的国际标准。转化的不是必威体育精装版版本的，列入本标准中前言“规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件”。 3.2 与GB/T 22437.5-2008版的变化 本标准代替GB/T 22437.5-2008《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥式和门式起重机》，与GB/T 22437.5-2008相比主要技术变化如下： ——更改了规范性引用文件（见第2章，GB/T 22437.5-2008年版的第2章）；