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盾构现场临时用电管理 一、盾构工区施工临时用电概况 一般盾构区间工程供电采用高压环网系统供电，并由业主提供高压供电回路。工程施工用电主要分三部分：1、盾构机用电；2、配套常规设备用电；3.生活区供电。一台盾构根据实际容量采用合适的变压器供电，常规设备和生活区根据实际容量采用380V、AC变压器供电。 1、地铁施工现场临时用电的特点： 1、地铁施工现场是一个露天和地下作业场所； 2、地铁施工现场是一个受地域位置、周边环境、工作条件等影响的作业场所； 3、地铁施工现场各专业工种频繁交叉作业，人与机电设备交织在一起，接触紧密。 2、地铁施工现场临时用电的特性： 1、裸露性；2、地下性；3、移动性；4、潮湿性；5、易损性；6、环境条件不可选择性等。 3、施工现场临时用电的原则 地铁施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：采用三级配电系统；采用TN-S接零保护系统；采用二级漏电保护系统。 1 、采用三级配电系统； 为保证三级配电系统能够安全、可靠、有效地运行，在实际设置系统时尚应遵守四项规则：分级分路规则，动、照分设规则，压缩配电间距规则，环境安全规则。 1)分级分路规则：从一级总配电箱(配电柜)向二级分配电箱配电可以分路。即一个总配电箱(配电柜)可以分若干分路向若干分配电箱配电；每一分路也可分支支接若干分配电箱。 从二级分配电箱向三级开关箱配电同样也可以分路。即一个分配电箱也可以分若干分路向若干开关箱配电，而其每一分路也可以支接或链接若干开关箱。 从三级开关箱向用电设备配电必须实行“一机一闸”制，不存在分路问题。即每一个开关箱只能联接控制一台与其相关的用电设备(含插座)，包括一组不超过30A负荷的照明器，或每一台用电设备必须有其独立专用的开关箱。 2)动、照分设规则有二个要点： 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置：若动力与照明合置于同一配电箱内共箱配电，则动力与照明应分路配电。这里所说的配电箱包括总配电箱和分配电箱。 动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置，不存在共箱分路设置问题。 3）压缩配电间距规则是指除总配电箱、配电室(配电柜)外，分配电箱与开关箱之间，开关箱与用电设备之间的空间间距应尽量缩短。 2、采用TN-S接零保护系统； 1）施工现场临时用电工程供电的电源中性点直接接地220/380V三相四线制低压电力系统，配电室（总配电箱、配电柜）电源进线零线必须作重复接地，同时引出保护零线（PE线），保护零线（PE线）应贯穿于各分路至用电设备外露可导电部分，形成局部TN—S接零保护系统。 2）为了确保地铁施工现场临时用电安全，规范明确规定施工现场的临时用电要实行TN-S接零保护系统，对于施工现场的所有用电设备不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 3)施工现场供配电系统保护零线（PE线）的重复接地的数量不少于2n+1（n—代表总分路数量），分别设置于配电系统的首端、中间、末端，重复接地连接线应选用绿/黄双色多股软铜线，其截面不小于相线截面的50%，且不小于2.5 mm2。连接线应与配电箱、开关箱内的（PE线）端子板连接，保护零线（PE线） 3 、采用二级漏电保护系统。 1）实行分级、分段漏电保护原则。实行分级、分段漏电保护的具体体现是合理选择总配电箱（配电柜）、开关箱中漏电保护器的额定漏电动作参数。 I△总＞30mA， T△总＞0.1s 但 I△总·T△总≯30mA·s 一般场所：I△开≯30mA 潮湿与腐蚀介质场所:I△开≯15mA T△开≯0.1s 2）分配电箱至开关箱应与开关箱内的漏电保护器的极数相匹配，开关箱至用电设备的相数和线数必须保持一致。 二、施工现场用电组织设计 1、现场勘探 1、在建工程的位置及其周边空间分布情况。 2、地表和地下土质种类、干湿程度及其分布情况，特别要了解土壤的电阻率。 3、地表以下业已存在各种管道、线缆的敷设分布情况。 4、现场周边情况。包括是否存在外电架空线路（线路的电压等级及与施工现场的空间距离）；是否存在易燃易爆和腐蚀介质；是否存在外界强电磁波源的电磁感应。 5、现场所在地域的气象情况，包括地区雷电活动情况。 6、现场临时用电工程电源取用位置等。 2、确定电源进线、变电所、配电装置、用电设备位置及线路走向 2、配电装置位置的确定应遵循下述原则： ⑴便于引入电源； ⑵靠近负荷中心； ⑶便于敷设配电线路； ⑷周围环境干燥、通风、常温、无易燃易爆物及腐蚀介质，无强烈振动和外物撞击； 分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。 配电箱、开关箱周围应有足够2人同时工作的空间和通道。不得堆放任何妨碍操作、维修的物品；不得有灌木、杂草。 3、负荷计算 负荷计算是计算