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XXXX 检 测 服 务 有 限 公 司 OBD 查 验 员 培 训 考 核 试 题 姓名： 得分： 一、填空题(每题3分共45分) 1.车载诊断 (OBD) 系统指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染 控制装置 2.OBD 检查项目包括： 故障指示器状态， 诊断仪实际读取的故障指示器状态，故 障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值 3.若车辆存在故障指示器故障(含电路故障)、故障指示器激活、车辆与 OBD 诊 断仪之间的通信故障、仪表板故障指示器状态与ECU 中记载的故障指示器状态不 一致时，均判定OBD 检查不合格。’如果诊断就绪状态项未完成项超过2项，应 要求车主在对车辆充分行驶后进行复检。 4.如车辆污染控制装置被移除，而OBD 故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD 不合格。 5.2011年7月1日以后生产的轻型汽车，以及2013年7月1日以后生产的重型 汽车，如果OBD 检查不合格时，也判定排放检验结果不合格。 6.稳态工况法排放检测设备主要由底盘测功机、排气取样系统、排气分析仪、发 动机转速计、OBD诊断仪、冷却装置、气象站和自动控制系统组成。检测设备应 符合国家相关标准和计量检定规程的规定 7. 在对车辆进行OBD 检查前，首先应确认该车型是否为配置有OBD 系统的车型车 型确认之后， 如发现OBD 故障指示器 (MIL 灯)被点亮，则要求车主维修后再进 行排放检验。如果MIL 灯未被点亮， 则应将OBD 诊断仪连接到受检车辆上检验是 否OBD系统故障 8.0BD 诊断仪至少应支持 IS09141-2 、SAE J1850、IS014230-4 、IS015765- 4 四种通信协议。 9.能够与车辆OBD 系统建立通信，提供OBD 系统诊断服务用的通信连接接口，与 车辆通信的接口应满足 ISO 15031-3和 SAEJ1962 的规定。 10.0BD查验时，未就绪状态超过2项，则OBD 查验不合格。 11.汽车排放检验流程中， OBD 检查步骤位于排放污染物检测之前外观检验之后 12.若车辆存在故障指示器故障(含电路故障)、故障指示器被激活、车辆与OBD 诊 断仪的通信故障、仪表板故障指示器状态与 ECU 中记载的故障指示器状态不一 致时，均判定 OBD 检查不合格 13.每一条排放检验检测线应至少配备 1 台 OBD 检测设备 14.CAL ID是指： 软 件 标 定 识 别 码 15.MIL 灯代表： 故 障 指 示 灯 二、 判断题(每题3分共45分) 1.检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD 信息和数据，不得 人为篡改数据( √ ) 2.OBD 诊断仪应能实现对OBD 检查数据的实时自动传输。作为排放检验一部分， OBD 获得的信息应自动保存到计算机系统中( √) 3.检验(含OBD 检查)中，如果发现某一车型车辆排放集中出现超标现象，生态 环境主管部门应做好记录和取证工作，填写《集中超标车型环保查验记录表》(附 录G) 并上报国务院生态环境主管部门， 同时应将记录信息通报上级生态环境主 管部门和同级公安交通管理、市场监管等有关部门( √) 4. 检测系统应设立车辆参数数据库、检测装置参数数据库、 OBD 故障代码数据库 和检测、检查结果数据库等( √ ) 5.在排放测试过程中，检测系统可以通过OBD 接口实时监控车辆电控单元中的故 障代码和相关数据流信息，并可以将测试过程中出现的故障代码与检测系统数 据库中的数据进行比较，确认故障代码是否与车辆的排放控制装置有关。( √) 6.对 OBD 系统使用目测法进行初始判定时，目测检查仪表板上的故障指示器的状 态，初步判断车辆OBD 系统的故障指示系统的工作是否正常。( √) 7.将受检车辆点火开关置于 ON 后(车辆仪表指示灯被点亮),对仪表板上的 指示灯进行自检，同时OBD 故障指示器 (MIL 灯)应被激活，暂时点亮；若故障 指示器没有被激活，说明MIL 灯本身存在故障，可以判定OBD 检查结果不合格。 ( √) 8.起动发动机， MIL 灯同时熄灭，表明车辆故障指示器工作状态正常，车辆可能 不存在确认的排放相关故障；若故障指示器继续被点亮，表明车辆存在排放相关 故障，受检车辆需要进行维修，消除故障后重新进行排放检验。( √) 9.进行OBD 查验时，如出现OBD 初检不合格，复检时发现OBD 项发动机控制单元 CAL9D(软件标定识别码)不一致时，此种现象为正常现象，可以继续检验， OBD 判定合格(×) 10.2012年8月13日出厂的总质量为3760kg 的汽油车，需要进行OBD 检验并判 定 ( √) 11.对配置有 OBD 系