QC安全保质完成成绵乐运营线.pptx

QC安全保质完成成绵乐运营线; 课题名称：安全保质完成成绵乐运营线 CPⅢ控制网复测 小组类型：管理型 小组名称：成绵乐运营线CPⅢ复测QC小组;一、项目及QC小组概况; 成绵乐客专于2014年12月通车运营，最高时速达到250km/h。工程范围为西成客专K533+000～成贵客专K76+000，总复测里程为188公里（双线）。我院受成都铁路局委托，于2015年8月开始对成绵乐CPⅢ控制网进行复测。鉴于成绵乐CPⅢ控制网复测工作量大、安全要求严、工序复杂等因素，我院于2015年8月成立了成绵乐运营线CPⅢ复测QC小组，小组成员8人，由精测处处长张新胜担任组长。;QC小组成员介绍表;二、选题理由; 随着我国高铁陆续通车运营，CPⅢ控制网是确保高铁运营期间安全质量的关键环节。我们必须合理地制定出相应的CPⅢ控制网复测管理方案，才能更安全地完成复测任务，才能更好地保证复测质量。为此我们运用新的思维方式，开展了QC小组活动。;;三、现状调查; 确定了选题之后，我们QC小组对成绵乐运营线进行了现状调查，调查的结果如下：;四、设定目标;;;五、分析原因; 为了保证CPⅢ复测的安全性和复测质量的可靠性，实现QC小组的目标，我们QC小组成员深入生产实践，对本次CPⅢ复测的各个环节进行认真分析，总结，归纳主要原因如下：;;六、确定主要原因;主要原因分析表;七、制定对策; 我们通过分析讨论，针对各条主要原因，小组成员对其制定了多条对策，从有效、可行、经济、可靠、时间性等角度出发考虑，一一确定了各相应对策，制定的对策如下：;对 策 表;八、按对策实施; 与成都铁路局工务处联系，申请对方给予安全防护的支持。与成都工务段签订施工配合及安全协议，邀请专业人员对员工集中进行上道安全培训，并进行严格考核。 根据安全协议从成都工区和乐山工区获得安全防护人员，按照旬计划和日计划的制度严格安排上道事宜。不超范围施工、不无计划施工、不危及行车安全,每次上道必须配备专业的安全防护员跟随。工作前由工务段派驻站联络员在车站运统-登记，驻站联络员在施工结束后按规定进行销记。施工期间，驻站联络员不得擅离岗位，严密监控列车运行，始终与现场防??员、远端防护员保持15分钟联系一次。; 对工作设备进行分配管理，每天根据工作内容，精简设备。由于是夜间作业，将所有设备进行分类并粘贴放光条带。上道之前，配合安全防护员对设备进行登记备案，下道后，同样进行登记备案，避免设备遗留在轨道上造成严重后果。; 坚持“安全第一，预防为主”的方针，制定相应的安全防护方案，收集《成都工务段运营线施工及安全管理实施细则》文件，集中作业人员进行认真学习。;针对成绵乐CPⅢ复测时间长，测量方式多，做好组织计划工作，进行合理的任务分配有利于工作的进展，按项目制度建立组织机构，如下：; 结合各设计院的技术指导，汲取经验，有针对性地编写技术方案和施工组织方案，并交由成都铁路局和成绵乐公司审批，并严格要求按照技术方案开展工作。; 建立应急机构并制定应急预案。;九、检查效果; 通过QC小组的集体努力，本次QC活动达到了预期效果，成绵乐运营线CPⅢ复测在近3个月的工作中无人员伤亡、无一起损坏、无任何影响列车运行的事故发生，做到安全、按期、保质地完成了CPⅢ阶段性复测工作。; 由此可见，本次QC活动达到了预期效果，所有CPⅢ复测成果均合格， CPⅢ复测精度均满足规范要求，对运营期间成绵乐铁路的维护提供了准确的依据。;十、巩固措施及总结;1、通过对本工程CPⅢ复测组织管理方法的分析和研究，积累了丰富的经验。我QC小组在活动中制定的各项安全措施和技术方案，对成绵乐的CPⅢ复测工作起到至关重要的指导和监督作用，赢得了成都铁路局的称赞，提高了我院在高速铁路运营期间控制网复测方面的声誉，为我院与铁路局今后的进一步合作打下坚实的基础。;; 同时我们也感到了运用QC方法的确是一个科学的管理手段，它为我们提供了分析问题解决问题的方法。我们将进一步运用QC方法，在今后的生产中争取逐步提高，真正的做到勇于跨越，追求卓越。;汇报结束，谢谢！